Modele De Ville utrzymały literki z nazwą modelu na tylnych błotnikach. Jeden z ówczesnych dziennikarzy motoryzacyjnych recenzując ten model określił te ozdoby i literki jako bardzo w stylu tiffanowskim. Standardowe wyposażenie było identyczne jak w modelu Calais plus elektryczne szyby.
Silnik:
ośmiocylindrowy górnozaworowy, żeliwny o pojemności 429 cali sześciennych, wiercenie/suw: 4.13 x 4.00 cali, stopień sprężania 10.5:1, moc 340 KM przy obrotach 4600 na minutę. Gaźnik dwugardzielowy Carter AFB Model 3903S.
Masa: długość 224 cale, rozstaw osi: 129.5 cali, przednia oś: 62.5 cali, tylna oś: 62.5 cali.
Numery seryjne: były umieszczone teraz z prawej lub lewej strony krzyżownicy ramy. Numer seryjny silnika był taki sam jak numer pojazdu. Pierwszy symbol był literą (sufiks nadwozia i numeru rodzaju nadwozia).
Drugi symbol to cyfra oznaczająca rok produkcji.
Pozostałe sześć numerów to sekwencyjne numery produkcji zaczynające sie od 100001 i wyżej.
Numery nadwozia i rodzaju nadwozia zostały zmienione w celu bardziej racjonalnego zarządzania w księgowości.
Nowe pięć cyfr zaczynało się od cyfry '68' z wyjątkiem modelu Seventy Five i kabriolety Fleetwood Eldorado, które były oznaczane '69'.
Trzeci symbol:
'2' - Calais,
'3' - De Ville,
'4' - Eldorado,
'0' - Sixty Special,
'7' - Seventy Five.
Ostatnie dwa symbole to kody Fisher Body Division.
Opcje:
klimatyzacja, z wyjątkiem modelu Seventy Five - 495 $,
klimatyzacja w modelu 75 - 624 $,
pojedyncze przednie siedzenia ze środkową konsolą w modelach F-J-B ze skórzaną tapicerką - 188 $,
kontrolowany dyferencjał - 54 $,
tempomat - 97 $,
wzmocnienia drzwi w modelach 2-drzwiowych - 4 $, w 4-drzwiowych 7 $,
opcja Fleetwood Brougham w modelu M - 199 $,
barwione szyby Soft Ray - 52 $,
ogrzewacz i odmrażacz w 75- 315 $, w pozostałych - 97 $,
skórzana tapicerka w modelach J-B-L-M - 141 $,
ramka do tablicy rejestracyjnej - 6 $,
padded roof w modelu J - 124 $, w modelu B lub L - 140 $,
pojedynczy lewy fotel z 4-stoponiową regulacją w modelach F-B-J - 54 $,
blokada drzwi w modelach G-F-J-E - 46 $, w modelach N-K-B-L-M - 70 $,
zestaw "headlight control" w modelach R-S - 46 $, w pozostałych - 51 $,
regulacja przedniego siedzenia w sześciu pozycjach w modelach G-N-K - 113 $,
Notka historyczna:
Winylowe dachy dla modeli Sedan i Coupe De Ville były dostępne w czterech kolorach.
Regulacja łamania kąta kolumny kierownicy była szlagierem w tym roku.
8 lipca roku 1964 Cadillac zamknął fabrykę, w celu przestawienia produkcji na rok następny. Było to o 22 dni wcześniej niż zwykle, z powodu innego rozplanowania toku produkcji. Fabrykę otwarto ponownie 24 sierpnia 1964 roku, gdyż już całkowicie przestawiono maszyny na produkcję modeli na rok 1965. Był to najdłuższy przestój w historii firmy, kosztujący 800 samochodów na jeden dzień produkcji.
Trzymilionowy Cadillac, model Fleetwood Brougham, zjechał z taśmy 4 listopada 1964 roku.
Powstało nowe centrum inżynierskie Cadillaca.
Wersja Fleetwood Sixty Special Brougham była określana odtąd jako osobny model.
Numer modelu | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
65-683 | 68367-F | 2-drzwiowy kabriolet 6P | 5639 | 4690 | 19200 |
65-683 | 683-J | 2-drzwiowy hardtop 6P | 5419 | 4480 | 43345 |
65-683 | 68339-B | 4-drzwiowy hardtop 6P | 5666 | 4560 | 45535 |
65-683 | 68369-L | 4-drzwiowy sedan 6P | 5666 | 4555 | 15000 |