Jest to jeden ze szczególnych rozdziałów historii motoryzacji amerykańskiej. Automobile tej marki były produkowane przez spółkę Marr Auto Car Company z siedzibą w Elgin w stanie Illinois. Spółkę założyli trzej wspólnicy J. H. Brown, J. P. Schneider i W. L. Marr. Marr wcześniej jeszcze w 1899 roku rozpoczął współpracę z Davidem D. Buickiem nad silnikiem OHV do samochodu nazwanego później Buick.
W tym czasie David Dunbar Buick projektował, konstruował i budował silniki do łodzi, młynów i innych zastosowań przemysłowych. W chwilach wolnych od pracy Walter Marr zbudował swój pierwszy pojazd. Po nieporozumieniu między Marrem a Buickiem, Marr odkupił swoje auto od Buicka wykorzystując go jako prototyp. Automobil ten jest uważany za pierwszy samochód z górnozaworowym silnikiem.
Jednak rewolucyjność tego samochodu polegała przede wszystkim na łamanej kolumnie kierownicy, możliwością zmiany biegów za pomoca lewarka, rozrusznik i rewolucyjny gaźnik.
Samochód został wymyślony i zaprojektowany przez inżyniera Waltera L. Marra, który wcześniej był głównym inżynierem u Buicka. Marr jest także uważany za pierwszy amerykański samochód z silnikiem OHC.
Historycy motoryzacyjni uważają W. Marra za autora wielu zaawansowanych projektów Buicka, jak i odpowiedzialnego za sukces tej marki. Marry były dwuosobowymi runaboutami z silnikiem jednocylindrowym o pojemności 1,7 litra montowanym pod siedzeniem.
Pokazany po raz pierwszy w 1903 roku automobil marki Marr był bardzo atrakcyjnym samochodem. Silnik był jednocylindrowy o czterosuwowym trybie pracy. Silnik ten miał pojemność 104 cale sześcienne i dawał moc 6 KM. Automobil ważył 1000 funtów (około 500 kg). Zaś bak na 9 galonów wystarczał na przejechanie 350 mil.
Marr z 1904 roku był pierwszym amerykańskim automobilem, w którym można było ustawiać kolumnę kierownicy, przy czym mozna było to zrobić bez konieczności zatrzymania amochodu. Skrzynia była planetarna dwubiegowa.
Po wyprodukowaniu w sumie 35 egzemplarzy niestety pożar strawił fabrykę wraz z 14 automobilami w środku kończąc tym samym historię firmy i marki. Do dzisiaj zachował się jeden jedyny egzemplarz tej marki, należy do prawnuka pana Marra.
Po pożarze fabryki Buick poprosił Marra o powrót do firmy. Marr pracował w firmie Buicka jako główny inżynier do 1918 roku, ale jeszcze do 1923 roku doradzał w firmie.