Na rok 1968 Falcony weszły bez żadnych wielkich zmian. Oferowano dwie wersje wyposażenia: podstawową i Futura. Wersja podstawowa obejmowała chromowaną obwódkę przedniej szyby, rynienki do odpływu deszczówki w górnej partii boków nadwozia, podłokietniki w przednich drzwiach (tylko przednich), klakson (w wersji Futura klakson znajdował się w chromowanej obudowie).

   Nazwa Falcon (charakter pisma ręcznego) pojawia się na tylnych błotnikach, w okolicy tylnych świateł oraz na klapie bagażnika.

   Nadwozie na rok było takie same co dwa lata wcześniej, z nieznacznymi zmianami. Największa zmiana dotyczy wyglądu tylnych świateł, były bowiem prostokątne a nie jak wcześniej, okrągłe. Okrągłe tylne światła były produkowane bez wielkich zmian od roku 1960.

   Grill chłodnicy był tłoczony z jednego kawałka aluminium. Wzór był w drobne prostokąty, przedzielony w połowie emblematem Falcona w środku. Fałszywy wylot powietrza na przednich błotnikach użyty w rocznikach 1967, nie został powielony w następnym roku.

   W Falconach używano tej samej numeracji co w modelach Fairlane i full-size.

   Ogółem wyprodukowano 81185 sztuk Falconów w wersji podstawowej, zaś w wersji Futura 50204 sztuki. Firma nie prowadziła szczegółowych statystyk pod względem rozróżnienia V8 i szóstek.

   Wersja Futura była lepiej wyposażona niz wersja podstawowa. Wyposażenie standardowe obejmowało ponadto zapalniczkę do papierosów, podłokietniki i popielniczki we wszystkich drzwiach, chromowaną obwódkę klaksonu, dywaniki nylonowe, specjalne listwy Futura, emblematy i elementy ozdobne oraz chromowane obwódki wszystkich okien.

   W wersji Sports Coupe oferowane były przednie pojedyncze siedzenia, światełko do podświetlania mapy, popielniczka, schowek na drobiazgi oraz podświetlenie bagażnika. Opony to 7.35 x 14. Na bokach nadwozia była chromowana listwa ozdobna, sterowanie z wewnątrz lusterkiem zewnętrznym i pasy bezpieczeństwa Deluxe.

Silniki:
 - sześciocylindrowy stosowany w modelach Falcon i Fairlane, górnozaworowy, żeliwny, pojemność: 170 cali sześciennych, wiercenie i suw: 3.50 x 2.94 cali, stopień sprężania: 8.7:1, moc 100 HP przy obrotach 4000 rpm. Gaźnik jednogardzielowy Holley, siedem głównych zaworów. Kod seryjny "U" .

 - sześciocylindrowy stosowany w modelach Falcon i Fairlane, górnozaworowy, żeliwny, pojemność: 200 cali sześciennych, wiercenie i suw: 3.68 x 3.13 cali, stopień sprężania: 8.8:1, moc 115 HP przy obrotach 4000 rpm. Gaźnik jednogardzielowy Holley, siedem głównych zaworów. Kod seryjny "T" (wersja eksportowa "2") .

 - ośmiocylindrowy V8, górnozaworowy, żeliwny, pojemność: 289 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.00 x 2.87 cali, stopień sprężania: 8.7:1, moc 195 HP przy obrotach 4000 rpm. Gaźnik jednogardzielowy Holley, siedem głównych zaworów. Kod seryjny "V" (wersja policyjna "B", taksówkowa "E", eksportowa "5") .

 - ośmiocylindrowy V8, górnozaworowy, żeliwny, pojemność: 289 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.00 x 3.00 cali, stopień sprężania: 9.0:1, moc 210 HP przy obrotach 4000 rpm. Gaźnik jednogardzielowy Holley, siedem głównych zaworów. Kod seryjny "F" (eksportowa "6") .

Wymiary: rozstaw osi (kombi 113 cali) inne modele 110.9 cali, dlugość: (kombi 198.7 cali) inne modele 184.3 cali, opony (kombi 7.75 x 14 bezdętkowe czarne) inne modele 6.95 x 14 czarne bezdętkowe.

Opcje:
silnik sześciocylindrowy 200 cid - 26 $
silnik V8 289 - 132 $
silnik V8 302 - 183 $
skrzynia automatyczna Cruise-O-Matic - 187 $
skrzynia mechaniczna 4-biegowa - 184 $
serwo kierownicy - 84 $
opuszczana szyba w tylnych drzwiach kombi - 32 $
barwione szyby - 21 $
relingi na dachu kombi - 44 $
radio AM - 57 $
odtwarzacz ośmiościeżkowy - 128 $
dwukolorowe malowanie - 19 $
dach winylowy w modelach dwudrzwiowych - 74 $
kołpaki na koła - 21 $
opony z białymi paskami - 32 $

1968 Ford Falcon Brochure

Falcon (wersja podstawowa)

Futura

Simple Image Gallery Extended