Model Custom 880 firmowany przez Dodge'a w latach 1962-65 miał być lekarstwem na słabość marki Dodge w zakresie modeli full-size dostępnych dla klasy średniej. Miało być to także rozwiązanie pustki powstałej po likwidacji marki De Soto w 1961 roku.  

   Modele Dodge'a zadebiutowały w środku zamieszania powstałego wskutek plotki, że Chevrolet na rok 1962 będzie oferował mniejsze samochody. Ktoś coś źle usłyszał. Ku wielkiemu rozczarowaniu, konkurencyjne modele Chevroleta były nawet większe!

   Wysiłki dostosowania designu do zmniejszonego nadwozia i podwozia wyszły powiedzmy "średnio". W pośpiechu zmniejszania modeli, zrezygnowano z panoramicznych szyb na rzecz płaskich, które na domiar złego pomniejszały optycznie zmniejszone już modele.

   Innym efektem stylistycznym, który nie znalazł uznania publiczności, były wywrócone na lewą stronę ogony i raczej nieciekawy grill chłodnicy. Ponieważ koncern Chryslera nie dysponował wystarczającymi środkami finansowymi, w miejsce osobnego firrmowego nadwozia zaadaptowano karoserie z modeli full-size Chryslera Newport i 300 (nieliterowców). Tył był identyczny jak u Chryslera Newporta, różnił je tylko znaczek.

   Opcją było sześć pozycji ustawień siedzeń.

   Model Custom 880 oferowano jako czterodrzwiowy sedan, dwu- albo czterodrzwiowy hardtop, dwudrzwiowy kabriolet oraz sześcio- lub dziewięcioosobowe kombi.

   Pomimo późnego debiutu model Custom 880 okazał się sukcesem handlowym. W sumie na rok 1962 sprzedano 17,500 egzemplarzy.

Silnik  361o pojemności moc 265 hp (198 kW) górnozaworowy V8
skrzynia - 3-biegowyu manual lub 3-biegowy automat Torqueflite
Rozstaw osi 122 cali (3,099 mm)
Długość  213.5 cali (5,423 mm)

Simple Image Gallery Extended