Zmiany na rok 1967 były natury stylistycznej, lecz były badzo subtelne. Największa różnica dotyczy grilla chłodnicy.

    Podstawowe wyposażenie obejmowało serwo hamulców, podświetlenie popielniczki, pakiet oświetlenia wnętrza, pakiet chromowych ozdób i listew, kierownicę DeLuxe i automat Turbo-Hydra-Matic.

    Wersja DeLuxe obejmowała środkowy podłokietnik, przednie fotele Strato i specjalne ozdobne dekle na kołach. Tapicerka była do wyboru z winylu, skóry lub weluru. Opony standardowe miały rozmiar 8.85x15 cali.

     Silniki Toronado były oznaczane literami RT. Wszystkie Toronado były budowane w Lansing w stanie Michigan i nosiły literę M w kodzie VIN (Vehicle Identification Number).

     Silnik: żeliwny widlasty V8 górnozaworowy o pojemności 425 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.125x3.975 cali, stopień sprężania: 10,5:1, moc 385 KM przy obrotach 4800 rpm, pięć zaworów na cylinder, czterogardzielowy gaźnik Rochestera 4GC. Długość: 211 cali, szerokość 78.5 cali, wysokość 52,8 cali, przednia oś: 63,5, tylna oś: 63 cali, rozstaw osi: 119 cali, pojemność bagażnika 14.5 (cu.ft), pojemność baku 24 galonów.