Rok 1961 to trzeci z kolei duży restyling wszystkich pełnowymiarowych modeli Forda. Nadwozia były zupełnie inne, zaś podwozie bylo takie same co w roku 1960. Nazwa "Ford" wypisana literkami zastąpiła rodzaj herbu na końcu przedniej maski. Duże poziome ogony zniknęły, a na ich miejsce pojawiły się małe spiczaste ogonki jako zwieńczenie dyszy rakiety, w której schowano klosze tylnych świateł. Powrócono do okrągłych tylnych świateł. Rozpoczął się wyścig mocy, a właśnie wtedy Ford przekroczył magiczną barierę 400 KM w swojej konstrukcji (V8 390 cid).

Silnik 1961: sześciocylindrowy górnozaworowy żeliwny pojemność 223 cid, wiercenie/suw 3,62 x 3,60 cali Stopień sprężania 8,4:1, Moc 145 hP przy obrotach 4000 rpm, gaźnik Holley jednogardzielowy. Cztery główne zawory. Kod numeru seryjnego "V"

górnozaworowy żeliwny V8 pojemność 292 cid, wiercenie/suw 3,75 x 3,30 cali Stopień sprężania 8,8:1, Moc 185 hP przy obrotach 4200 rpm, gaźnik Holley dwuzaworowy. Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "W" ("T" w modelach na eksport)

górnozaworowy żeliwny Interceptor V8 pojemność 352 cid, wiercenie/suw 4,00 x 3,50 cali Stopień sprężania 8,9:1, Moc 235 hP przy obrotach 4400 rpm, gaźnik Holley dwuzaworowy. Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "X" ("G" w modelach na eksport)

górnozaworowy żeliwny Interceptor Special V8 pojemność 352 cid, wiercenie/suw 4,00 x 3,50 cali Stopień sprężania 9,6:1, Moc 300 hP przy obrotach 4600 rpm, gaźnik Holley czterozaworowy. Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "Y"

Masa: długość: 213.7 cali, szerokość: 81.5 cali, wysokość: 55 cali; opony: 7.50 x 14.

Opcje:
standardowy V8 185 hp (116 $)
dwugaźnikowy 235 hp V8 (148 $)
czterogaźnikowy 330 hp V8 (197 $)
klimatyzacja Polar Air, włączając w to barwione szyby i V8 (271 $)
klimatyzacja Select Air, włączając w to barwione szyby i V8 (436 $)
swiatła wsteczne (11 $)
bateria Heavy-duty 70-amp (8 $)
dyfer Equa-Lock (39 $)
zegar elektryczny (15 $)
Magic-Aire heater/defroster (75 $)
obieg heater/defroster (47 $)
4 kombinacje ustawienia siedzeń (17 $)
rocker panel molding (16 $)
padded dash and visors (24 $)
dwukolorowe malowanie nadwozia (22 $)
serwo hamulców (43 $)
elektryczne siedzenia (64 $)
serwo kierownicy (82 $)
elektryczne szyby z przodu i tyłu (102 $)
radio push button z anteną (59 $)
pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach (21 $)
barwione szyby (43 $)
automat Cruise-O-Matic (212 $)
automat Ford-O-Matic z sześciocylindrowym motorem (180 $)
automat Ford-O-Matic z V8 (190 $)
overdrive (108 $)
felgi (19 $)
spryskiwacz szyby (12 $)
Opony - Ford oferował liczne opcje w tym przypadku (białe nakładki na oponach, przeskalowane opony).

Simple Image Gallery Extended