Wszystkie modele Forda zostały całkowicie przeprojektowane od podstaw. Design na rok 1960 doczekał się zupełnej rewizji. Nowe modele były dłuższe i szersze. Oprócz silników nic ich nie łączyło z modelami na rok 1959. Choć design budził u współczesnych trochę kontrowersji, to jednak Fordy z 1960 roku pozostają jako jedno z najpiękniejszych designów.
Wspomnieć tu warto o krótko produkowanym - bo tylko przez dwa lata - modelu Starliner. Określany w fabrycznej literaturze jako Ford Galaxie Special Starliner był dostępny jedynie z nadwoziem dwudrzwiowy hardtop. W tym miejscu należy się mała dygresja wokół nieporozumień związanych z nazewnictwem modeli Forda: Skyliner (wycofany z produkcji w 1959 roku) był kabrioletem ze sztywnym i chowanym do bagażnika dachem, Sunliner kabrioletem ze skórzanym dachem, zaś Starliner był tylko i wyłącznie hardtopem.
Wszystkie te modele miały bardzo luksusowe wyposażenie. Cechą charakterystyczną Starlinera były trzy chromowane gwiazdeczki na tylnym słupku dachu (nazwa modelu wszak zobowiązywała).
Silnik 1960: sześciocylindrowy górnozaworowy żeliwny pojemność 233 cid, wiercenie/suw 3,62 x 3,60 cali Stopień sprężania 8,7:1, Moc 145 hP przy obrotach 4000 rpm, gaźnik Holley jednogardzielowy. Cztery główne zawory. Kod numeru seryjnego "V"
górnozaworowy żeliwny V8 pojemność 292 cid, wiercenie/suw 3,75 x 3,30 cali Stopień sprężania 8,8:1, Moc 185 hP przy obrotach 4200 rpm, gaźnik Holley dwuzaworowy. Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "W"
górnozaworowy żeliwny Interceptor V8 pojemność 352 cid, wiercenie/suw 4,00 x 3,50 cali Stopień sprężania 8,9:1, Moc 235 hP przy obrotach 4400 rpm, gaźnik Holley dwuzaworowy. Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "X" ("G" w modelach na eksport)
górnozaworowy żeliwny Interceptor Special V8 pojemność 352 cid, wiercenie/suw 4,00 x 3,50 cali Stopień sprężania 9,6:1, Moc 300 hP przy obrotach 4600 rpm, gaźnik Holley czterozaworowy. Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "Y"
górnozaworowy żeliwny Interceptor Special V8 pojemność 352 cid, wiercenie/suw 4,30 x 3,50 cali Stopień sprężania 10,6:1, Moc 350 hP przy obrotach 4400 rpm, Pięć głównych zaworów. Kod numeru seryjnego "R"
Masa: długość: 213.7 cali, szerokość: 81.5 cali, wysokość: 55 cali; opony: 7.50 x 14.
Opcje:
standardowy V8 185 hp (113 $)
dwugaźnikowy 235 hp V8 (147 $)
czterogaźnikowy 330 hp V8 (177.40 $)
klimatyzacja Polar Air, włączając w to barwione szyby i V8 (271 $)
klimatyzacja Select Air, włączając w to barwione szyby i V8 (404 $)
swiatła wsteczne (11 $)
bateria Heavy-duty 70-amp (8 $)
dyfer Equa-Lock (39 $)
zegar elektryczny (15 $)
Fresh Air heater/defroster (75 $)
obieg heater/defroster (47 $)
4 kombinacje ustawienia siedzeń (11 $)
rocker panel molding (14 $)
padded dash and visors (25 $)
dwukolorowe malowanie nadwozia (19 $)
serwo hamulców (43 $)
elektryczne siedzenia (64 $)
serwo kierownicy (77 $)
elektryczne szyby z przodu i tyłu (102 $)
radio push button z anteną (59 $)
pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach (21 $)
barwione szyby (43 $)
automat Cruise-O-Matic (211 $)
automat Ford-O-Matic z sześciocylindrowym motorem (180 $)
automat Ford-O-Matic z V8 (190 $)
overdrive (108 $)
felgi (17 $)
spryskiwacz szyby (14 $)
wycieraczki szyb o dwóch prędkościacsh (10 $)
Opony - Ford oferował liczne opcje w tym przypadku (białe nakładki na oponach, przeskalowane opony).
| Numer modelu | Numer nadwozia | Nazwa nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
| (Six Series) | 53 | 2-drzwiowy hardtop 6P | 2610 | 3556 | nota 1 |
| (V8 Series) | 53 | 2-drzwiowy hardtop 6P | 2723 | 3667 | 68641 |
