Continental Mark III ma tyle wspólnego z poprzednim Continentalem Mark II, co bułka z tortem Sachera. Aluminiowy gril chłodnicy z krzyżownicowym wzorem, listwa ozdobna na całej długości oraz wzorzysty panel z tyłu auta odróżniały Continentala od Lincolna. Ponadto Continentala od Lincolna można odróżnić po tylnej szybie ustawionej pod kątem ujemnym, która dodatkowo była opuszczana (!). Wyposażenie w Continentalu było takie same jak w innych modelach Lincolna Capri i Premiere.

Silnik: górnozaworowy, żeliwny o pojemności 430 cali sześciennych, wiercenie/suw: 4.29 x 3.70 cali, stopień sprężania 10.5:1, moc 375 KM przy obrotach 4400 na minutę. Gaźnik czterogardzielowy Holley 4150.

Masa: długość 229 cali, rozstaw osi: 131 cali, opony: 9.50 x 14.

Numery seryjne: zaczynały się od H9Y()400001 i kończyły się na H9Y()429624.
Pierwsza cyfra (H) oznaczała silnik V8 o pojemności 430 cali sześciennych ze czterogardzielowym gaźnikiem, natomiast cyfra (J) dotyczyła tego samego silnika z trzema dwugardzielowymi gaźnikami. Druga rok produkcji (8 - 1958). Litera Y oznaczała fabrykę w Wixom w stanie Michigan.
Czwarte oznaczenie to model i rodzaj nadwozia:
'A' 1958-59 dwudrzwiowy hardtop Capri, czterodrzwiowy sedan 1959, czterodrzwiowy hardtop;
'B' - czterodrzwiowy hardtop Capri 1958, czterodrzwiowy sedan Premiere 1959, czterodrzwiowy hardtop Premiere 1959, dwudrzwiowy hardtop Premiere 1959, Continental 1959;
'D' - Continental, czterodrzwiowy hardtop Premiere 1959;
'E' albo 'F' - dwudrzwiowy hardtop Continental;
'K' - czterodrzwiowy sedan Capri 1958;
'L' - czterodrzwiowy sedan Premiere 1958, 'M; - czterodrzwiowy sedan Continental.
Szósta cyfra 4 oznacza Lincoln Division.
Pozostałe pięć numerów to sekwencyjne numery produkcji.

Simple Image Gallery Extended