Prezydent Stanów Zjednoczonych ogłosił w roku 1955 wielki plan budowy sieci międzystanowych autostrad na terenie całego USA pod kryptonimem Interstate Highway System. Stąd narodził się model Mercurego, XM-Turnpike Cruiser, zaprojektowany dla długich szybkich podróży. Wiele ze stylistycznych elementów znalazło odbicie w późniejszym o rok modelu nazwanym zresztą również Turnpike Cruiser.
Ów efektowny samochód posiadał opuszczaną tylną szybę (ów pomysł nazwano Breezeway) oraz 49 kombinacji ustawienia miejsca kierowcy. Ponadto auto uruchamiało się nie przez przekręcenie kluczyków w stacyjce lecz przez naciśnięcie specjalnego guzika startera. Model można odróżnić np. po ozdobnym pozłacanym (anodyzowanym) elemencie na przetłoczeniu tylnych błotników biegnącym aż do tylnych świateł. W sumie zjechało z taśmy dokładnie 16861 sztuk tego samochodu, bardzo poszukiwanego przez kolekcjonerów.
O dziwo, nawet Amerykanie uznali, że jest przeładowany ozdobami. Model Turnpike Cruiser wyglądał bowiem jak dwa samochody w jednym.
| Numer modelu | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
| - | 65A | 2-drzwiowy hardtop | 3758 | 4005 | 7291 |
| - | 75A | 4-drzwiowy hardtop | 3849 | 4015 | 8305 |
| - | 76S | 2-drzwiowy kabriolet | 4103 | 4100 | 1265 |
Motor: V8 górnozaworowy żeliwny, pojemność 368 cali sześciennych, wiercenie/suw: 4.00 x 3.65 cali, stopień sprężania: 9.7:1, Moc 290 KM przy obrotach 46000 rpm. Czterogardzielowy gaźnik Holley.
Numer ID:
57ME10001M do 57ME65895M i
57SL10001M do 57SL98451M.
Kod fabryki:
DA=Dearborn,
LA=Los Angeles,
ME=Metuchen,
SL=St. Louis,
WA=Wayne.
Masa:
Długość: 211.1 cali,
szerokość: 79.1 cali,
opony 8.00 x 14 (kabriolet 8.50 x 14),
rozstaw osi: 122 cale.
