Rocznik 1972 miał nieco inny gril chłodnicy, zaś ozdoby boczne były minimalne pomijając chromowane obwódki nadkoli i brak ventiports typowych dla pozostałych modeli Buicka.
Napis Centurion był ulokowany na przednich błotnikach, zaś okrągły znaczek z hełmem rzymskiego legionisty był na tylnych słupkach dachu w zamkniętych modelach, jak również na masce i klapie bagażnika.
Wyposażenie standardowe było takie same jak w modelu Le Sabre, ale bardziej luksusowe.
Motor był identyczny jak w innym modelu Buicka, GS 455 - widlasta ósemka o pojemności 455 cali sześciennych. Wiercenie i suw: 4.3 x 3.9 cali, stopień sprężania: 8,5:1, moc 315 KM przy obrotach 46000 na minutę. Czterogardzielowy gaźnik Rochester 4MV. Jedną z opcji był motor V8 GS o pojemności 455 i mocy 270 KM przy obrotach 4400 na minutę za ekstra dopłatą.
Opcje: dyfer Max-Trac był oferowany we wszystkich modelach full-size Buicka. Plastykowe nakładki na światła przednie.
Masa: długość 221.9 cali, rozstaw osi: 124 cali, opony: H78-15.
| Numer modelu | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | cena | waga | ilość sztuk |
| 46600 | 46647 | 2-drzwiowy hardtop 6P | 4579 | 4358 | 14187 |
| 46600 | 46639 | 4-drzwiowy hardtop 6P | 4508 | 4426 | 19582 |
| 46600 | 46667 | 2-drzwiowy kabriolet 6P | 4616 | 4235 | 2396 |
