Samochód marki Maryland był dziełem spółki Sinclair-Scott Company z Baltimore w stanie Maryland. Spółka wcześniej zajmowała się wytwarzaniem artykułów gospodarstwa domowego. W pierwszych latach XX wieku szefowie firmy zainteresowali się motoryzacją. Ich dziełem był wówczas samochód marki Ariel. Jednak koszt przygotowania i wytworzenia okazał się o wiele wyższy niż zakładano i firma przeniosła wówczas działalność do Baltimore.
Nowy samochód nazwano na część stanu, do którego się przenieśli: Maryland. W istocie był to Ariel z prawie niezmienionym wyglądem. Marylanda można było zamówić jako czteroosobowego roadstera lub pięcioosobowego tourera. Za agregat służył czterocylindrowy silnik z górnozaworowym rozrządem o mocy 30 KM. Rozstaw osi wynosił początkowo 100 cali (2540 mm), by w następnym roku wzrosnąć do 116 cali (2900 mm). Do oferty dodano wówczas nowe nadwozia, limuzynę, a w 1909 roku dodano jeszcze town cara. Ceny wahały się pomiędzy 2,500 a 3,200 dolarów.
Dla ścisłości firma Sinclair-Scott była tzw. assemblerem, nie produkowała gotowych części motoryzacyjnych, lecz zlecała produkcję poszczególnych części, których montaż odbywał się w hali fabrycznej spółki. Dla ciekawostek należy dodać, że firma Briscoe Manufacturing miała swój udział w produkcji tego samochodu. Produkcji tej ostatniej firmy były deski rozdzielcze oraz dachy dla marylandów.
Pomimo zwiększenia produkcji zysk nie okazał się jednak zbyt wysoki, toteż po wyprodukowaniu 871 egzemplarzy wstrzymano w 1910 roku produkcję motoryzacyjną, zaś firma wróciła do podstawowej działalności.
Ponadto należy dodać, że kupujący otrzymywał razem z samochodem tzw, zestaw naprawczy. Było to pudełko z narzędziami. Na wyposażeniu znajdował się także klakson firmy Nonpareil oraz dwie przednie lampy acetylenowe i dwie boczne olejowe firmy Atwood.
Do dzisiaj prawdopodobnie nie zachowały się żadne egzemplarze samochodów marki Ariel czy Maryland. Jedyną znaną właścicielką automobilu marki Maryland była miejscowa bogaczka o nazwisku Maycliff.
