Jedno z przedsięwzięć Herberta A. Croxtona. Założył on w 1905 roku spółkę Forest City Motor Company z siedzibą w Cleveland w stanie Ohio. Rok później przemianował ją na Jewell Motor Car Company. I zmienił przy okazji adres na 114 Walnut Street w miasteczku Massillon w stanie Ohio. W roku 1909 skrócił nazwę z Jewell do Jewel. Herbert W. Croxton był w firmie prezesem i skarbnikiem. Głównym inżynierem był W.E. Stone.
Firma oferowała samochód Jewell Model B. Był to runabout z silnikiem benzynowym. Reklamy prasowe głosiły, iż jest to "doskonały wóz" w cenie 400 dolarów. W oczy rzucały się duże 28-calowe opony gumowe, za dopłatą 50 dolarów można było mieć opony penumatyczne. Za dodatkowe 25 dolarów można było dostać dach i specjalne boczne kurtyny.
Pierwszy jewell miał moc rzędu 8 KM. Silnik był jednocylindrowy tzw. dwucyklowy chłodzony wodą. Napęd na koła przekazywała jednobiegowa skrzynia planetarna. Bieg był do przodu albo do tyłu.
W 1907 roku pojawił się nowy model nazwany Model D. Był on sprzedawany w cenie 600 dolarów. Na wyposażeniu znajdowały się już lampy, osłona przed wiatrem z prozdu oraz zestaw narzędzi naprawczych.
W następnym roku zadebiutował nowy model, nazwany 40. Był on napędzany silnikiem czterocylindrowym Rutenbera. Można było go zamówić jako roadstera lub jako siedmioosobowego touringa. Oba miały ten sam rozstaw osi i duże bo 36-calowe opony. Oba nadwozia kosztowały 3 tysiące dolarów.
W sumie firma wyprodukowała około tysiąca automobili.
