Najstarsza marka koncernu General Motors w szalonych latach 60-tych XX wieku zajmowała szóste miejsce pod względem ilości sprzedaży. Motyw rakiety na emblemacie marki pochodzący z początku lat pięćdziesiątych ubiegłego stulecia utrzymał się choć nieco zmieniony, nadal modne było odwoływanie się do gwiazd i kosmosu. Podwójne przednie światła z wystającymi nieco na zewnątrz obudowami były wspomnieniem słynnego modelu tej marki z roku 1959.
Choć wszystkie modele fullsize miały napęd na tylne koła, to jednak Oldsmobile korzystało z dobrodziejstw techniki przedniego napędu: oprócz legendarnego Toronado jeszcze mniejsze modele F-85 i Cutlass miały dołączany przedni napęd i były uważane za nowoczesne pod względem technicznym. Co roku zmieniano nieco nazewnictwo modeli Dynamic 88, Delta 88 i 98. Tak jak przedtem wersje hardtop nosiły oznaczenie Holiday.
Tradycyjnie najbardziej luksusowym modelem Oldsmobile'a było 98. Auto te z rozstawem osi 126 cali (194 cm) było droższe od modelu Buicka Electry 225. Oprócz coupe, 2- i 4-drzwiowych hardtopów i kabrioletu dostępna była także czterodrzwiowa wersja ze słupkami nazywana Town Sedan oraz Luxury Sedan - bogato wyposażona wersja limuzyny w wersji hardtop. Pionowe tylne światła wyróżniały model 98 od innych "rodzinnych" modeli. Pod maską ukrywał się silnik "Super Rocket V8" o pojemności 425 cali sześciennych (6964 ccm) z czterogardzielowym gaźnikiem i mocy 325 KM jak i skrzynia automatyczna Hydra-Matic. Za niewielką dopłatą można było zamówić (również w innych modelach) inny motor "Starfire Rocket V8" o mocy 375 KM. Z tą jednostką napędowo zwykłe pośledniejsze modele mogły dotrzymać kroku sławnemu Toronado. Tyle, że ów ostatni model dysponował mocą prawie o dziesięć KM większą !!
Po zlikwidowaniu modelu Starfire modele Toronado i 98 pozostały jedynymi luksusowymi modelami w ofercie Oldsmobile'a. Klienci kupując model 98 mieli do wyboru pięć wersji nadwoziowych: dwu- i czterodrzwiowy hardtop (z oznaczeniem Holiday), czterodrzwiowe sedany (dwie wersje odpowiednio z oznaczeniami Town Sedan i Luxury Sedan) oraz kabriolet.
Standardowe wyposażenie obejmowało podłokietniki, serwo kierownicy i hamulców, dwie zapalniczki, elektryczny zegar, elektryczne siedzenia i szyby (z wyjątkiem wersji Town Sedan), wykładziny, oświetlenie bagażnika, automat Hydra-Matic. Tapicerka była do wyboru welurowa, winylowa lub skórzana. Standardowe opony to 8.65 x 14.
Wszystkie egzemplarze modelu 98 były budowane w Lansing w stanie Michigan.
Na rynku Oldsmobile 98 konkurował z Chryslerem New Yorker i Mercurym Marquisem.
Model 98 wewnątrz rodziny GM był spokrewniony z Buickiem Electrą oraz Cadillakiem Calais i de Ville. Udział sprzedaży modelu w łącznym zestawieniu pod względem procentowym: 14.75%.
Nadwozie i podwozie: ramowe z trawersami, stalowa karoseria przykręcana. Z przodu pojedyncze zawieszenie z trapezowo-trójkątnym poprzecznym korbowodem. Z tyłu oś sztywna z półeliptycznym wahaczami piórowymi, z przodu stabilizator zakrętów, biegnące do mechanizmu różnicowego poprzecznice, hydrauliczne amortyzatory. Opony 8,25-14 do wyboru także 8,55-14 (seryjne w modelu 98).
Wymiary:
Rozstaw osi 126.0 cali,
Długość223.0 cali
Szerokość 80.0 cali
Wysokość 55.8 cali
Pojemność bagażnika 18.2 stóp sześciennych
Pojemność baku paliwa 25 galonów
| Numer modelu | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
| 98 | 67-8457 | 2-drzwiowy hardtop Holiday 6P | 4214 | 4184 | 10,476 |
| 98 | 67-8467 | 2-drzwiowy kabriolet 6P | 4498 | 4405 | 3,769 |
| 98 | 67-8469 | 4-drzwiowy Town Sedan 6P | 4009 | 4222 | 8,900 |
| 98 | 67-8439 | 4-drzwiowy hardtop Holiday 6P | 4276 | 4285 | 17,533 |
| 98 | 67-8669 | 4-drzwiowy Luxury Sedan 6P | 4351 | 4257 | 35,511 |
