Carpedia

Comments

You are here:Carpedia»History»CARS»Independents»1917-1923 Steinmetz
Wednesday, 30 September 2015 10:14

1917-1923 Steinmetz

 

     Jedna z licznych firm motoryzacyjnych produkujących samochody elektryczne. Firma została założona przez Charlesa Steinmetza. Steinmetz urodzony we Wrocławiu, jeszcze pod koniec XX wieku wyemigrował do USA szukać szczęścia. Jego pomysły i wynalazki dotyczyły generatorów, silników elektrycznych, oświetlenia i ogrzewania. Ponieważ był zdolnym inżynierem, dla którego elektryka nie miała tajemnic, rychło założył firmę Steinmetz Electric Motor Car Company, która mieściła się na nowojorskim Brooklynie. Samochody elektryczne były bowiem oczkiem w głowie Steinmetza. Założona w tym celu firma miała zajmować się produkcją prototypowych samochodów elektrycznych. Na sam poczatek wyprodukowano wówczas ciężarówkę i lekki samochodzik dostawczy, oba oczywiście z napędem elektrycznym.
 
      Na początku 1922 roku pierwszy elektryczny automobil marki Steinmetz wjechał na stromą górkę na Brooklynie. Było to duże wydarzenie. W październiku tego roku firma ogłosiła, że wyprodukowała elektryczne coupe z miejscami dla pięciu osób.
 
     W 1923 roku Ch. Steinmetz planował roczną produkcję około tysiąca ciężarówek i trzystu samochodów osobowych, jednak te plany przekreśliła śmierć właściciela w tym samym roku. Niemal od razu firma została zlikwidowana, jako że tuż po śmierci konstruktora okazało się, że firma podawała nieprawdziwą ilość wyprodukowanych już samochodów. Wniosek o likwidację wniósł jeden z akcjonariuszy jego firmy.
 
     Do dzisiaj zachował się jedyny automobil marki Steinmetz. Został on zbudowany na bazie innego automobilu elektrycznego Detroit Electric Duplex Drive Brougham z 1914 roku. Los samochodu pozostawał przez wiele lat nieznany. Odnaleziony w 1971 roku w magazynie w miasteczku Glenville został odkupiony przez instytucję oświatowo-badawczą Union College Electrical Department, w której władzach zasiadał Steinmetz w latach 1902-13. Samochód był w opłakanym stanie. Stalowa rama skorodowała, zaś opony istniały tylko w strzępach. Po renowacji samochód jest na stałej wystawie w tej placówce, wcześniej był częścią stałej wystawy w Saratoga Auto Museum oraz jako czasowy depozyt Edison Exploratorium w mieście Schenectady.
 
    Samochód jest utrzymywany przez placówkę w nienagannym stanie i używany przy uczelnianych uroczystościach. Placówka specjalizuje się w kształceniu inżynierów i wynalazców. Przejażdżkę tym automobilem odbywają rektor oraz nowo przyjęci studenci uczelni. Samochód jeździ dzięki współczesnym bateriom. Jest to zestaw 14-tu sześciowoltowych baterii, których ładowanie i wymiana kosztuje rocznie około dwa i pół tysiąca dolarów.
 
    Samochód w całości został wykonany z aluminium. Prędkość maksymalna wynosi 25 mil na godzinę (40 km/h), a zasięg wynosi około 50 mil.

When he wasn’t busy making major contributions in the field of alternating current systems, Charles Proteus Steinmetz, the great electrical engineer and inventor, liked to get around in a top-of-the-line 1914 “Duplex Drive Brougham” Detroit Electric automobile.

Although he stood just over 4 feet because of dwarfism and other physical deformities, Steinmetz cut quite a large figure in the all-aluminum vehicle with a top speed of 25 mph. Driven with a tiller rather than a steering wheel, the car runs on 14, six-volt batteries. It can drive approximately 30 miles on one battery charge.

Found rotting in a Glenville field 40 years after Steinmetz’s death in 1923, the car was purchased by the College in 1971. For the next 10 years, it was painstakingly restored by Union faculty and engineering students.

Used sparingly for campus ceremonies, the vehicle has been on display at a number of places, including the Saratoga Auto Museum and the Edison Tech Center. Mostly, it has been stored in off-campus garages.

To help celebrate Steinmetz’s 149th birthday, the College Wednesday christened the car’s new permanent display in the first-floor corridor between the Wold Center and F.W. Olin building.

“Until today, it never had a permanent home on campus where it could be appreciated,” said John Spinelli, the Horace E. Dodge III Professor of Electrical and Computer Engineering and host of the ceremony. Spinelli and driver Gene E. Davison, a  lab manager in Electrical and Computer Engineering, are two of the car’s biggest champions.

Steinmetz taught electrical engineering and applied physics at Union. He was also chief consulting engineer for the General Electric Company. Steinmetz became so enamored with electric vehicles that he founded the Steinmetz Electric Car Co. in 1917.

Referring to Steinmetz as a remarkable figure in the College’s history, President Stephen C. Ainlay said one of the nation’s leading electrical engineers should remind people of the DNA of Union.

“That DNA is the notion of audacity,” said Ainlay. “The audacity to imagine what’s possible. To imagine the future in ways that benefits so many people. Steinmetz had a remarkable ability to change the world.”

 The ceremony also featured the Camerata Singers, under the direction of John Cox, leading the audience, which included Schenectady Mayor Gary McCarthy and a representative of GE, in a spirited version of “Happy Birthday” to the man who held over 200 patents.

And in an ode to Steinmetz’s penchant for throwing one back and enjoying a Blackstone panatela cigar, the musical group performed “Ale and Tobacco" by Thomas Ravenscroft, published in 1614.

“I doubt that a car has ever been serenaded quite that way before,” Spinelli said.

- See more at: http://www.union.edu/news/stories/2014/04/shifting-gears-a-new-home-for-steinmetz-car-.php#sthash.Rfk59ERh.dpuf

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites