Jednym z pierwszych modeli było tonneau. Kosztowało on bagatelka 5 tysięcy dolarów. Czterocylindrowy silnik chłodzony wodą był montowany pionowo i dawał moc 30 KM (20 kW). 3-biegowa skrzynia biegów ulokowana na tzw. mechanizmie Panharda, znanym z europejskich automobili. Samochód był zbudowany na ramie z prasowanej stali i ważył 1021 kilogramów (2250 funtów). Nieco tańszy był model z silnikiem dwucylindrowym, kosztował bowiem 2,5 tysiąca dolarów. Moc tego silnika wynosiła 20 KM (15 kW).
Rzecz jasna, automobile w tym okresie nie należały do tanich rzeczy. Przeciętnie ceny za automobil marki Premier wahały się pomiędzy 1250 a 2250 dolarów. Modele E i F mogły one pomieścić aż sześć pasażerów, podczas gdy standardem było czterech lub pięciu pasażerów.
Reklamowano je jako idealne samochody na porę letnią i zimową. Wedle reklam miały one potężny silnik, solidną a jednak łatwo działającą skrzynię biegów i luksusową tapicerkę.
Do dzisiaj zachowało się bardzo niewiele automobili marki Premier. Egzemplarz z 1916 roku jest na stałej wystawie w muzeum Auburna, Corda i Duesenberga w Auburn w stanie Indiana. Inny muzealny egzemplarz to model z 1903 roku wystawiony w Speedway Museum w Indianapolis.
Premier cars' indexPremier Press Ads
