Nazwa firmy pochodzi od nazwiska znanej filadelfijskiej rodziny Biddle, jednak ówczesna głowa rodziny Ralston Biddle nie odegrał znaczącej roli w historii przedsiębiorstwa.
Tak jak inni producenci automobili w tych czasach, firma adresowała swoje wyroby do zamożnych i bogatych ludzi. Producentem biddle'ów była Biddle Motor Car company z siedzibą w Filadelfii w stanie Pensylwania. Powszechnie sądzi się, ze pierwsze automobile marki Biddle, zostały skarosowane przez firmę Fleetwood, tę samą, która została potem przejęta przez Cadillaca. Najdroższy biddle kosztował 3475 dolarów i ważył prawie półtorej tony (!) (2950 funtów).
Firma produkowała w sumie sześć modeli. Samochody te zalicza się do tzw. assemblerów, czyli producentów samochodów złożonych z części dostarczonych przez poddostawców. Pierwsze automobile marki Biddle były wyposażone w czterocylindrowe silniki firmy Buda. Silniki te współdziałały z 3-biegowymi skrzyniami od firmy Warner.
Niektóre modele były ponadto wyposażone w szprychowe koła firmy Rudge-Whitworth. Nadwozia były stylizowane na europejsko. Chłodnica w kształcie litery V, kanciaste lub rowerowe osłony na koła, podwójne szprychowe koła zapasowe montowane po bokach nadwozia oraz małe stopnie zamiast długich stopni pomiędzy błotnikami. Fascynację Europą widać zwłaszcza po sportowych modelach Biddle'a. Podobieństwo pomiędzy współczesnymi wówczas mercedesami jest zanadto widoczne.
Reklamy Biddle'a często przedstawiały automobil stojący przed okazałą willą i rozległym zadbanym trawnikiem. Reklamy te powstawały wskutek fascynacji sztuką japońską. Dzieła dopełniały wyszukane deklaracje w stylu: "Radość z szybkości wraz z jej pełną kontrolą są dane temu, który prowadzi Biddle'a wyposazonego w silnik Duesenberga. Pewność i wygoda też są jego - gdyż zapewnia to konstrukcja auta."
Jednak wyszukana reklama, wschodni minimalizm imażu nie zapewniły Biddleowi przeżycia. Z powodu ograniczonej liczby klientów firma została zmuszona zamknąć działalność. Biddle było jednym z ponad dwóch tysięcy amerykańskich producentów, którzy uruchomili działalność w pierwszej czwartej XX wieku nie przetrwawszy z rozmaitych powodów. Były to na przykład niedostateczne finansowanie, słaba ogólnokrajowa dystrybucja, nacisk na zwiększenie produkcji masowej oraz przejmowanie słabszych firm przez konkurentów.
