Na rok 1933 podseria KA doczekała się nowego silnika. Była to widlasta dwunastka o pojemności 371,7 cali sześciennych (6,3 l). Silnik dolnozaworowy miał mało wspólnego z jednostką napędową, która napędzała podserię KB.
Ponadto model K został zmieniony zarówno pod względem mechanicznym i wizualnym. Usunięto między innymi listwę podkreślającą przednie reflektory i przywrócono listwy na masce silnika. Jednak największymi zmianami były zmienione podwozie, zawieszenie i skrzynia biegów. Kierowcy zwracali uwagę na skuteczniejsze hamulce.
