Model K zadebiutował w 1931 roku. Klienci mogli poczatkowo zamówić jako dwu- i czterodrzwiowego faetona. Ostatnie nadwozie jest określane jako dual cowl phaeton. Nadwozia te spoczywały na podwoziu o rozstawie 145 cali (3683 mm).
Samochody te napędzała widlasta ósemka o pojemności 384,8 cali sześciennych (6,3 l). Silnik ten był wcześniej dostępny w modelach L, wzbogacono go jednak o podwojny gaźnik Stromberga. Ponadto w tym silniku był wyższy stopień sprężania i co za tym idzie, podwyższona moc do 120 KM (89 kW). Widlaste dwunastki były standardem dopiero od 1933 roku.
Model K był pomyślany jako linia luksusowych modeli. Klienci mogli od razu zamówić nadwozie u któregoś z fabrycznych customizerów jak Willoughby, Judkins i innych.
