Bardzo nietypowy model w ofercie Packarda. Koncern Packard Motor Corporation jeszcze we wczesnych latach 50-tych używał oznaczenia cyframi swoich modeli. Im niższe cyfry, tym model stał niżej w hierarchii. I tak Packard 200 i Packard 200 Deluxe były najtańszymi modelami w ofercie firmy. Zaś Wersje nadwoziowe dwudrzwiowy hardtop i kabriolet zostały wtedy oznaczone jako Packard 250 i Packard 300.

     Pragnąc trochę ożywić wizerunek firmy, firma Packard zdecydowała się zmienić nazewnictwo modeli. Dlatego w latach 1951-53 model 250 z nadwoziem hardtop został nazwany Mayfair. W roku 1954 pojawił się zaś Pacific. Był on produkowany tylko przez jeden rok i był oferowany wyłącznie z nadwoziem 2-drzwiowy hardtop.

     Model Mayfair został stworzony z myślą o konkurowaniu z Cadillakiem, Buickiem i Chryslerem Imperial. W tych konkurencyjnych firmach kwitła sprzedaż z nadwoziami hardtop i naturalną koleją rzeczy Packard postanowił uszczknąć coś z tego lukratywnego tortu.

    Nazwa Mayfair pochodzi od nazwy luksusowej londyńskiej dzielnicy. Pacific, jak wiadomo, był odniesieniem do oceanu. Była w tym konsekwencja, gdyż wcześniej istniał w firmie Packard model Caribbean. I te nazwy "korespondowały" tematycznie ze sobą. 

     Modele Mayfair i Pacific korzystały z ośmiocylindrowych rzędowych silników. Silnik o pojemności 327 cali sześciennych (5,36 l) napędzał modele Mayfair, zaś silnik o pojemności 359 cali sześciennych (5,88 l) napędzał modele Pacifica.

     Modele Pacific i Mayfair miały specjalne wykończenie wnętrza. Tapicerka była skórzana, zaś podsufitka została ozdobiona chromowanymi paskami mającymi sugerować wrażenie jazdy kabrioletem ze złożonym dachem. Samochody te miały też specjalne reprezentacyjne malowanie. Dwukolorowe malowanie było standardem w tym modelu. Najczęściej spotykanym zestawem kolorystycznym był biały (u Packarda Carnation) oraz lawendowy (odpowiednio Amethyst).

     Na rok 1955 firma przemianowała Pacifica na specjalny model Four Hundred (400).

Wymiary:
rozstaw osi:122 in (3,099 mm),
Waga: 4,065 lb (1,844 kg)
Przednia oś: 1524 mm (60 cali)
Tylna oś 1546 mm (60.9 cali)
Długość 5371 mm (211.5 cali)
Szerokość: 1976 mm (77.8 cali)
Wysokość: 1575 mm (62 cali)
Pojemność baku 75.8 litrów (20 galonów amerykańskich)

Napęd: silnik ośmiocylindrowy rzędowy bocznozaworowy.
Pojemność 5.9 litrów, wiercenie / suw 90.5 × 114.3 mm (3.56 × 4.5 cali)
moc maksymalna (SAE) 215 PS (212 bhp) (158 kW) przy obrotach 4000 rpm.
Silnik żeliwny, aluminiowe głowice, stopień sprężania 8.7:1
gaźnik Carter WCFB-2112S
Po dwa zawory na jeden cylinder
Skrzynia biegów: 2-biegowy automat.
Ogumienie przednie 6J x 15, tylne 6L x 15
Wymiary kół przednich 8.00 x 15, tylnych 8.00 x 15

Simple Image Gallery Extended