Carpedia

Comments

You are here:Carpedia»History»CARS»Independents»Studebaker Corporation»1932-1933 Rockne
Thursday, 05 March 2015 11:04

1932-1933 Rockne

 

    Była to marka stworzona przez koncern Studebakera. Samochody marki Rockne były produkowane w latach 1932-33 w macierzystej siedzibie koncernu w South Bend w stanie Indiana.

    Nazwa pochodzi od imienia wielce popularnego trenera futbolu amerykańskiego na uniwersytecie Notre Dame, Knute Rockne.

    Pomysł na nową markę był autorstwa prezesa Studebakera, Alberta Erskine'a. Erskine planował Rockne'a jako tańszą i solidną odmianę Studebakera.

    Studia nad nową marką zaczęły się już w 1928 roku, do współpracy zaproszono właśnie Knute'a Rockne'a.

   W 1930 roku inżynierowie Ralph Vail i Roy Cole prowadzili wspólnie studio projektowe w Detroit. To u nich projekt zamówiło przedsiębiorstwo Willys-Overland. Projekt dotyczył małego sześciocylindrowego silnika i budowy dwóch prototypowych samochodów napędzanych tym silnikiem. Pierwszy samochód był z nadwoziem sedan, drugi z nadwoziem coupe.

    Podczas prezentacji przed menedżerami z Willys-Overlanda obaj inżynierowie dowiedzieli się, że Willys-Overland stoi na krawędzi bankructwa i że inżynierowie mogą sprzedac komuś innemu swój projekt. W powrotnej drodze Vail zatrzymał się w South Bend i pokazał menedżerom Studebakera swoje próbne samochody.

    Erskine na miejscu odkupił od inżynierów ten projekt, a Vail i Cole zostali zaraz potem wciągnięci na listę płac inżynierów Studebakera. Tak więc, wbrew powszechnym plotkom, nie było samochodu marki Rockne na rok 1931.

    31-tego marca 1931 roku, zaledwie dwanaście dni pracy na stanowisku menedżera sprzedaży, Knute Rockne zginął w katastrofie lotniczej. We wrześniu tego samego roku George M. Graham został dyrektorem generalnym ds. sprzedaży w nowo utworzonej firmie Rockne Motor Corporation. Wcześniej Graham pracował na podobnym stanowisku u Willys-Overlanda.

    W sumie oferowano dwa modele 65 i 75. Pierwszy z nich (65) miał rozstaw osi 110 cali (2800 mm), zaś "75" rozstaw osi 114 cali (2,900 mm). Model 75 technicznie był oparty na modelu Studebakera Six, zaś 65 był oparty na projekcie Vaila i Cole'a. Model 75 zaprojektował główny inzynier Studebakera, Delmar "Barney" Roos.

    Produkcja modelu 75 zaczęła się 15-tego grudnia 1931 roku. Modele 65 weszły do produkcji nieco później, 22-tego lutego 1932 w dawnej fabryce E-M-F na Piquette Avenue w Detroit. W tej samej fabryce produkowano kilka lat wcześniej smaochody marki Erskine. Ponadto Rockne było produkowane w kanadyjskiej fabryce w miasteczku Wakerville niopodal Windsor w prowincji Ontario.

     W 1933 roku gama modeli została okrojona do modelu 10. Model 10 nie był niczym więcej jak zmienionym modelem 65. Gdy koncern Studebakera został przejęty 18-tego marca 1933 roku, zdecydowano się przenieść produkcję tego samochodu do fabryki w South Bend. Produkcja była kontynuowana do lipca tego roku.

     Silnik stosowany w Rockne 65/10 zastąpił potem wszystkie sześciocylindrowe silniki Studebakera. Silniki te napędząły wszystkie modele osobowe i ciężarowe Studebakera aż do roku 1961.

    Chociaż Rockne okazało się porażką, jego niepowodzenie było typowe dla tych czasów. Rok 1932 był szczytowym rokiem recesji i nie był najlepszym okresem na wprowadzanie nowej marki. Ostatnie samochody marki Rockne zostały wysłane do Norwegii w częściach, tam zmontowane i sprzedane.

  • 1932rocknead04
  • 1933rocknead01

Simple Image Gallery Extended

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites