Carpedia

Comments

You are here:Carpedia»History»CARS»Independents»1904-1910 Christie
Tuesday, 13 January 2015 10:06

1904-1910 Christie

 

    Samochód z zapomnianej bajki. Pora już, by wyciągnąć ten ciekawy rozdział ze stuletniego przeszło kurzu zapomnienia. Christine Company była nowojorską spółką produkującą, a raczej mającą produkować automobile. Wcześniej firma nazywała się Christine Iron Works, nazwę zmieniono po dwóch latach od jej założenia, w 1906 roku.
 
    Za tym przedsięwzięciem stał Walter Christie, niespokojny duch i bezczelny wizjoner. Był on zapalonym konstruktorem i wielce zdolnym mechanikiem.Christie był pierwszym Amerykaninem, który stanął w szranki we francuskim wyścigu Grand Prix w 1907 roku. Jego konstrukcja była wielce nietypowa: silnik V4 miał aż 19,891 ccm pojemności (!). Był to w ogóle samochód z największą pojemnością użytą kiedykolwiek w wyścigu. Samochód jednak nie ukończył wyścigu, kierowca wycofał się bowiem po czterech okrążeniach z powodu kłopotów z silnikiem.
 
    Trzeba przypomnieć, że to właśnie Christie wymyślił i rozwinął specjalne zawieszenie stosowane potem w czołgach i wozach pancernych z II-iej wojny Światowej. To zawieszenie było stosowane w brytyjskich czołgach Covenanter i Crusader Cruiser czy chociażby sowieckich BT i T-34.
 
    W powszechnej świadomości Cord L-29 uchodzi za pierwsze amerykańskie auto z przednim napędem. Był on jednak samochodem produkowanym seryjnie, jednak pierwszym w ogóle amerykańskim samochodem z przednim napedem był właśnie Christie. 
 
    Konstruktor zbudował wtedy cztery samochody z przeznaczeniem na wyścigi. Miały one silnik o mocy 30 KM i były wystawiane do wyścigów na Daytona Beach. Później konstruktor zbudował jeszcze dwa kolejne samochody z potężniejszym silnikiem, o mocy 60 KM.

    Spółka wyprodukowala też samochód klasy gran touring (w 1907 roku) z silnikiem o mocy 50 KM. Ważył 2300 funtów i kosztował bajońską sumę 6,500 dolarów (!). Ponadto firma wyprodukowała także specjalny prototyp taksówki z przeznaczeniem na ulice Nowego Jorku. Jednak ciężko chodząca przekładnia kierownicza z powodu przedniego napędu i wysoka cena za pojedynczy wóz (2,600 dolarów) nie skusiły menedżerów z branż takśówkarskiej o przewozowej do rychłego składania zamówień.

    Walter Christie poświęcił większość czasu na ściganiu się zamiast rozwijać i promować swój pomysł na samochód z przednim napędem. Dlatego też firma zostala zamknięta w kilka lat później, w 1910 roku.

  • 1908christie
  • walterchristiefrontdriveracer1904

Simple Image Gallery Extended

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites