Była to marka wytwarzana przez firmę Flint Motors Division działającej w ramach koncernu Durant Motors. Siedziba firmy mieściła się we... Flint w stanie Michigan. Samochody tej firmy były składane niemal wyłącznie z części dostarczanych przez zewnętrznych dostawców. Flinty były napędzane sześciocylindrowymi silnikami firmy Continental. Wytłoczki do nadwozi dostarczał Budd z Filadelfii.
Pomysł na samochód Flint był autorstwa firmy Willys, która pracowała wówczas nad prototypem z 6-cylindrowym silnikiem. Ponieważ jednak firma Willys popadła w kłopoty finansowe i chcąc utrzymać płynność pieniężną, musiała sprzedać prototyp wraz z całą dokumentacją. Durant Motors odkupił ten projekt i po kilku modyfikacjach stworzył samochód marki Flint.
Flint miał konkurować z Buickiem, ktory był wytwarzany właśnie we... Flint. Firma oferowała kilka modeli noszących oznaczenia: E-55, B-40, Z18. E-55 był w istocie przeskalowanym prototypem Willysa. Flinty wychodziły w kilku wersjach nadwoziowych, z których najpopularniejszym był pięcioosobowy sedan. E-55 miało rozstaw osi 120 cali, zaś nadwozie było przykręcane do ramy. Całość ważyła ponad dwie tony.
Firma Continental opracowała silnik wyłącznie dla Flinta. Był to sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 268,cali sześciennych. W połączeniu z gaźnikiem Stromberga i trzybiegową skrzynią mechaniczną Warner dawał moc 65 KM (o pięć koni więcej niż w konkurencyjnym buicku). Można było rozpędzić flinta do szybkości ponad 60 mil na godzinę (100 km/h). O zatrzymanie wehikułu dbały hydrauliczne hamulce firmy Lockheed na wszystkie koła. Były one wyposażeniem standardowym.
W roku 1925 spółka podniosła ceny, i tak pięcioosobowy touring kosztował 1595 dolarów, czteroosobowe coupe 2195 dolarów, pięcioosobowy sedan 2285 dolarów, zaś nowy na ten rok pięcioosobowy tzw. brougham 2735 dolarów. Dodatkowym modelem był czterosobowy sportowy roadster.
W roku 1926 z powodów finansowych William C. Durant sprzedał fabrykę Flint Motor Co. koncernowi General Motors i przeniósł całą produkcję flintów do miasteczka Elizabeth w stanie New Jersey próbując ratować upadającą firmę. Jednak z powodu ciągłych niedoborów w gotówce koncern Durant Motors zrezygnował z rozwijania marki Flint i w 1927 roku całkowicie zlikwidował firmę. Zaś Wielka Depresja w 1929 roku całkowicie zmiotła koncern Durant Motors.
W sumie w ciągu pięciu lat działalności zza bram fabryki wyjechało niecałe 40 tysięcy flintów. Do dzisiaj przetrwała mała liczba egzemplarzy, z ktorych część jest eksponatami w muzeach motoryzacyjnych.
Tu mała dygresja, firmy Flint nie można mylić z inną podobną frmą samochodową, Flint Automobile Company, założoną przez A.B.C. Hardy'ego. Firma ta działała w latach 1901-03.
