Valianty na rok 1967 doczekały się zupełnie nowych nadwozi. Ogólnie nadwozia były proste i kwadratowe, chociaż linie boczne zostały łagodnie zaokrąglone i wyrzeźbione.

    Valianty z tyłu miały szeroki panel, kóry rozciągał się między światłami tuż powyżej zderzaka. Nowością był dłuższy o dwa cale rozstaw osi, pojedyncze reflektory w kwadratowych obwódkach, grill chłodnicy ze środkowym podziałem, tylne prostokątne pionowe światła tylne.

    Seria V-100 była najtańszą. Standardowe wyposażenie obejmowało wszystkie urządzenia i gadżety wymuszone przez federalne przepisy dotyczące bezpieczeństwa, plus przednie podłokietniki w modelach dwudrzwiowych, przednie i tylne podłokietniki w modelach czterodrzwiowych, ogrzewanie i odmrażacz, pięć opon (bez białych nakładek) oraz małe listewki z nazwą modelu na tylnych błotnikach (w połowie wysokości błotnika).

    Zniknęła natomiast wersja V-200, zaś opcja dekoracji została wyceniona na 71.95 dolarów. Pakiet ten obejmował boczne listwy nadwozia, wstawki z winylu i weluru, drzwiowe panele Deluxe, popielniczkę i podłokietnik na tylnym siedzeniu (w modelu dwudrzwiowym), kolorowe maty pod nogi, dwutonowy klakson oraz nazwę "200".

    Valianty były napędzane sześciocylindrowym rzędowym agregatem sześciocylindrowym o pojemności 170 cali sześciennych lub widlastą ósemka o pojemności 273 cali sześciennych - oba standardowe do wyboru. Moc tego pierwszego silnika została podwyższona do 115 KM przy użyciu jednogardzielowego gaźnika Carter BBS Model 4286S.

    Wersja Signet była klasę lepsza i droższa. Wyposażenie Signeta było identyczne jak w V-100, do tego trzeba doliczyć jasne akcenty kolorystyczne okien, montowane do błotników kierunkowskazy, napis Signet na tylnych błotnikach, podświetlenie schowka w desce rozdzielczej i bagażniku, zapalniczkę, winylowe siedzenia cologne-grain, wykładziny, mapę, rynienkę na dachu, specjalne olistwowanie. Signet był napędzany rzędową sżóstką lub widlastą ósemką do wyboru.

Silnik:
(Valiant V-100 Six)
sześciocylindrowy rzędowy, górnozaworowy, żeliwny o pojemności 170 cali sześciennych, wiercenie/suw: 3.40 x 3.125 cali, stopień sprężania 8.5:1, moc 115 KM przy obrotach 4400 na minutę. Cztery główne zawory, mechaniczne siłowniki. Gaźnik jednogardzielowy Carter BBS Model 4286S.

(Signet/Barracuda/Plymouth Six)
sześciocylindrowy rzędowy, górnozaworowy, żeliwny o pojemności 225 cali sześciennych, wiercenie/suw: 3.40 x 3.125 cali, stopień sprężania 8.4:1, moc 145 KM przy obrotach 400 na minutę. Cztery główne zawory, mechaniczne siłowniki. Gaźnik jednogardzielowy Carter BBS Model 3839S.

(Valiant/SignetBarracuda/Belvedere V8) ośmiocylindrowy widlasty, górnozaworowy, żeliwny o pojemności 273 cali sześciennych, wiercenie/suw: 3.63 x 3.31 cali, stopień sprężania 8.8:1, moc 180 KM przy obrotach 4200 na minutę. Pięć głównych zaworóqw, mechaniczne siłowniki. Gaźnik jednogardzielowy Carter BBD Model 3767S.

Masa: długość 188.4 cali, przednia oś: 57.4 cali, tylna oś: 55.6 cali, rozstaw osi: 108 cali, opony: 6.50 x 13.

Numery seryjne: VIN można odnaleźć na płytce przymocowanej obok zawiasów przednich lewych drzwi od strony kierowcy. Pierwszy symbol oznacza podstawową serię modelu:
B=Barracuda,
R=Belvedere,
F=Fury,
V=Valiant.
Drugi symbol oznacza odmianę modelu:
E=Belvedere/Fury I,
L=Belvedere/Fury II,
H=Signet/Belvedere II/Sport Fury,
M=Fury III/Road Runner,
P=Barracuda/Satellite/VIP,
K=specjalnego przeznaczenia,
T=taksówka,
S=GTX/Sport Fury dwudrzwiowy,
O=Super Stock.
Trzeci i czwarty symbol oznaczają rodzaj nadwozia i pokazują się jako ostatnie dwa litery w kolumnie (na dole w tabelce).
Piąty oznacza motor: (cyfry oznaczają pojemność w calach)
A=rzędowy 170,
B=rzędowy 225,
C=opcja specjalnego zamówienia na motor sześciocylindrowy,
D=V8 273,
E=V8 273 podrasowany,
F=V8 318,
G=V8 383,
H=V8 383 podrasowany,
J=V8 426 "Street Hemi",
K=V8 440,
L=V8 440 podrasowany,
M=opcja specjalnego zamówienia V8.
Szósty oznacza rok produkcji 7=1967.
Siódmy symbol oznacza fabrykę:
1=Detroit, Michigan,
2=Hamtramck, Michigan,
4=Belvedere, Illinois,
5=Los Angeles, Kalifornia,
6=Newark, Delaware,
7=St. Louis, Montana,
8=Eksport,
9=Windsor, Ontario, Kanada,
Pozostałe numery to sekwencyjne numery produkcji.

Opcje:
serwo hamulców - 42 $
serwo kierownicy - 80 $
klimatyzacja - 319 $
odbijacze na przednich i tylnych zderzakach - 22 $
barwione szyby (wszystkie) - 28 $
barwiona szyba (tylko przednia) - 14 $
sterowanie lusterkiem zewnętrznym - 7 $
specjalny lakier buffed - 17 $
dwukolorowe malowanie - 19 $
radio AM Transaudio - 57 $
winylowe wnętrze z konsolowymi siedzeniqami (Signet) - 75 $
dwa barkowe pasy bezpieczeństwa z przodu - 26 $
specjalna sportowa kierownica - 13 $
specjalna pierścieniowa kierownica w V-100 - 11 $, w innych modelach - 5 $
winylowy dach (Signet)

Simple Image Gallery Extended