Niski punkt ciężkości i szerokość samochodu zapewniały doskonałe właściwości jezdne, jednak z powodu wagi silnika i balansu wagowego samochód prowadził się raczej powściągliwie. Nadwozie i jego design były rewolucyjne. Widać w tym rękę wiceprezesa AMC, Richarda Teague. Podstawowy wyróżnik designu to nisko opadająca linia przodu, "otunelowane" światła przednie i duże przeszklenie samochodu.
Deska rozdzielcza została maksymalnie przesunięta do przodu, by zyskać jak najwięcej przestrzeni wewnątrz. Tylne szyby zachodziły nieco na bok, zaś duża klapa bagażnika umożliwiała szybki załadunek i wyładunek. Drzwi boczne otwierały się na dużą szerokość, niczym brama w kamienicy.
Ciekawostką była większa szerokość prawych drzwi w celu łatwiejszego zajmowania miejsca przez pasażerów tylnej kanapy (4 cale).
Podstawowy Pacer był produkowany z przednią kanapą, silnikiem sześciocylindrowym o pojemności 3,8 litrów i lewarkiem przy kierownicy. Wersja D/L zapewniała bardziej sportowe osiągi: sztywniejsze zawieszenie, wzmocnione resory, lewarek w konsoli i zestaw wskaźników na desce rozdzielczej (obrotomierz, ciśnieniomierz, kontrolki chłodnicy i akumulatora).
Wersja X była przeznaczona dla mających żyłkę sportową, całości dopełniało odpowiednie malowanie. W pierwszym roku produkcji na 145528 sprzedanych Pacerów aż 72,158 stanowiły Pacery X.
Klienci ogólnie narzekali na brak mocy. Seryjne szóstki zostały ustawione pod względem niskiej emisji spalin i ekonomicznego zużycia paliwa. Całości dopełniały duża waga samochodu, duże przeszklenie w lecie stanowiące problem. Pacer ważył tuż niecałe 1500 kilogramów, jedynie o sto kg mniej niż Mercedes W123, ale ostatni był przecież sedanem z dużym bagażnikiem.
Od roku 1976 do oferty dodano nowy silnik 4,2 zwiększając moc samochodu do 120 KM. Jednak zużycie paliwa bylo stanowczo za wysokie i wahało się pomiędzy 12-17 litrami na sto kilometrów. Pacer wypadał marnie na tle konkurentów z Europy i Japonii. Tak duże spalanie wynikało jednak w dużej mierze z obecności katalizatora i urządzeń zmniejszających ilość spalin.
Ogółem w roku 1976 sprzedano 117244 Pacerów.
Silniki:
3-biegowy manual, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
3-biegowy automat, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
3-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
3-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
3-biegowy automat, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
3-biegowy manual, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
3-biegowy automat, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja D/L, 3-biegowy manual, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja D/L, 3-biegowy automat, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja D/L, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja D/L, 3-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja D/L, 3-biegowy automat, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja D/L, 4-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja D/L, 3-biegowy manual, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja D/L, 3-biegowy automat, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja D/L, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja X, 3-biegowy manual, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja X, 3-biegowy automat, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja X, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja X, 3-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja X, 3-biegowy automat, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja X, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja X, 3-biegowy manual, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja X, 3-biegowy automat, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja X, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
3-biegowy automat, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
3-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
3-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
3-biegowy automat, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
3-biegowy manual, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
3-biegowy automat, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja D/L, 3-biegowy manual, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja D/L, 3-biegowy automat, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja D/L, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja D/L, 3-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja D/L, 3-biegowy automat, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja D/L, 4-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja D/L, 3-biegowy manual, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja D/L, 3-biegowy automat, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja D/L, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja X, 3-biegowy manual, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja X, 3-biegowy automat, silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja X, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 232 (3801 cm3), moc 67 kW (90 hp / 91 PS);
wersja X, 3-biegowy manual, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja X, 3-biegowy automat, silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja X, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258 (4235 cm3), moc 71 kW (95 hp / 97 PS);
wersja X, 3-biegowy manual, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja X, 3-biegowy automat, silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
wersja X, 4-biegowy manual z nadbiegiem (overdrive), silnik 258-2 (4235 cm3), moc 89.5 kW (120 hp / 122 PS);
Wymiary:
Długość: 170 cali (4318 mm)
Szerokość: 77 cali (1956 mm)
Wysokość: 52,7 cali (1339 mm)
Rozstaw osi: 100 cali (2540 mm)
Przednia oś: 61,2 cali (1554 mm)
Tylna oś: 60,2 cali (1529 mm)
Prześwit: 4,7 cali (120 mm)
Promień zawracania: 37 stóp (11.28 m)
Waga: 1413 kg (3114 funtów)
