Na rok 1936 nowością w modelu Airflow był specjalnie ukształtowany bagażnik. O ile we wcześniejszych rocznikach koła zapasowe znajdowało się na zewnątrz, to teraz powędrowało do bagażnika. Grill chłodnicy był nawet większy i bardziej zaakcentowany.
Z wszystkich oferowanych wersji tylko czterdorzwiowa limuzyna Imperial (C-10) przekroczyła liczbę tysiąca sprzedanych sztuk (4259 sztuk).Zarazem był to też ostatni rok Airflowa Imperial.
W sumie Chrysler sprzedał w tym roku 6275 sztuk Airflowów we wszystkich odmianach. Sprzedaż tego modelu nadal spadała, konkurencyjny model Airstream sprzedawał się wielekroć lepiej - ponad 52 tysiące sprzedanych egzemplarzy. Nowością u Chryslerów były opony dwudętkowe.
Wersje:
podstawowa: limuzyna 4-drzwiowa i 2-drzwiowe coupe, silnik 5,3 litrowy ośmiocylindrowy rzędowy (115-120 bhp / 85-88 kW)
Imperial Airflow C-10, limuzyna 4-drzwiowa i 2-drzwiowe coupe, silnik 5,3 litrowy ośmiocylindrowy rzędowy (130-138 bhp / 96-101 kW)
Custom Imperial Airflow C-11
Custom Imperial Airflow C-11
limuzyna 4-drzwiowa, 4-drzwiowy tzw. pullman, silnik 5,3 litrowy ośmiocylindrowy (130-138 bhp / 96-101 kW)
Skrzynia - 3-biegowa mechaniczna.
