Javelin przygotowany na rok 1971 doczekał się głównie kosmetycznych zmian. Javelin urósł wzdłuż i wszerz, wydłużono także rozstaw osi. Był przy tym nieco bardziej podobny do samochodów ze stajni GM. Nowością w ofercie AMC był AMX, który zbudowany na bazie Javelina zastąpił dwuosobowy model AMX.
Seryjny silnik stanowiła widlasta ósemka o pojemności 360 cali sześciennych i mocy 245 KM. Można bylo też opcjonalnie zamówić większą nową widlastą ósemką o pojemności 401 cali sześciennych (było to rozwinięcie tego silnika o pojemności 390 cai sześciennych.
Generalnie w porównaniu z okresem 1968-70 modele Javelina na okres 1971-74 słabiej się sprzedawały.
Przednie błotniki zostały bardziej podkreślone by nie powiedzieć wyrzeźbione. Nowe były także tylne światła na pełnej długości. Także wnętrze zostało calkowicie przeprojektowane i lepiej wyposażone.
Deska rozdzielcza przypominała kokpit mysliwca.
Javelin oferował trzy rodzaje wyposazenia: podstawową, SST i Javelin AMX. Wczesniejszy model AMX został skreślony z palety AMC i wszedł odtąd jako najbardziej sportowa wersja modelu Javelin. Javelin AMX był odtąd czterosobowym modelem, reklamowanym jako efekt pracy kierowcy wyścigowego Marka Donohue i zespołu inżynierów AMC. Donohue z powodzeniem ścigał się javelinami w wyścigach SSCA Trans Am.
Standardowe wyposażenie było takie same jak w modelu Hornet plus pecjalna kierownica, dopasowane kolorystycznie dywaniki, zamek do schowka, podwójny klaskon, wysoko wyprofilowane pojedyncze fotele, trzybiegową mechaniczną skrzynię z lewarkiem w podłodze, lub opcjonalnie automat. Wersja SST miała dpodatkowo popielniczkę z tyłu, sportową kierownicę, maty na bagżnik i felgi na koła.
Wersja AMX była taka sama jak w wersji SST plus elektryczny zegar, środkowa konsola bez podłokietnika, spojler z tyłu montowany na klapie bagaznika, specjalne ogumienie.
Opcje:
skrzynia automatyczna z lewarkiem w kolumnie kierownicy - 217 $
skrzynia automatyczna z lewarkiem w kolumnie kierownicy (silnik 304)- 223 $
skrzynia automatyczna z lewarkiem w kolumnie kierownicy (silnik 360 z wyjątkiem wersji AMX)- 246 $
pakiet Shift-Command ze środkowa konsolą i pojedynczymi fotelami i silnikiem 304 - 279 $
pakiet Shift-Command ze środkowa konsolą i pojedynczymi fotelami i silnikiem 360 - 302 $
pakiet Shift-Command ze środkowa konsolą i pojedynczymi fotelami i silnikiem 401 (nie dotyczyło wersji AMX) - 312 $
pakiet Shift-Command ze środkowa konsolą i pojedynczymi fotelami i silnikiem 401 w wersji AMX - 256 $
czterobiegowa skrzynia mechaniczna z lewarkiem w podłodze - 209 $
sześciocylindrowy silnik o pojemności 360 cali sześciennych i mocy 150 KM (z wyjątkiem wersji AMX) - 50 $
dwugardzielowa widlasta ósemka o pojemności 360 cali sześciennych i mocy 245 KM (z wyjątkiem wersji AMX, tam była ona standardem) - 49 $
czterogardzielowa widlasta ósemka o pojemności 401 cali sześciennych i mocy 330 KM (wersja AMX) - 137 $
czterogardzielowa widlasta ósemka o pojemności 401 cali sześciennych i mocy 330 KM (w innych wersjach Javelina) - 137 $
dyfer Twin-Grip - 47 $
Podwójny wydech (we wszystkich egzemplarzach wyposażonych w V8 401- 31 $
ogrzewanie bloku silnika - 12 $
system chłodzenia plus specjalna chłodnica, zawór Powrer flex - 16 $
pakiet Cold Start - 18-19 $
serwo hamulców - 45-49 $
serwo kierownicy - 100-111 $
klimatyzacja - 399 $
odbojniki w zderzakach - 32 $
elektryczny odmrażacz tylnej szyby - 52 $
przednie hamulce tarczowe zp ryzpadku silnika V8 - 40 $
barwione wszystkie szyby - 44 $
barwiona przednia szyba - 32 $
specjalne olistwowanie - 31 $
pasy wyścigowe (z wyjątkiem wersji AMX) - 37 $
ośmiościeżkowe radio AM z dwoma głośnikami - 207 $
skórzane pojedyncze fotele (Javelin SST i AMX) - 84 $
welurowe pojedyncze fotele (Javelin SST i AMX) - 52 $
środkowa konsola (z wyjątkiem wersji AMX) - 58 $
regulacja kolumny kierownicy - 49 $
stylowe stalowe obręcze - 34-37 $
elektryczne wycieraczki i spryskiwacze - 22 $
winylowy dach (czarny, bialy, zielony lub niebieski) - 89 $
środkowy podłokietnik bez konsoli - 51 $
| Numer modelu | Numer nadwozia | rodzaj nadwozia | cena | waga | ilość sztuk |
| 70 | 7179-5 | 2-drzwiowy fastback 6P | 2879 | 2887 | 7105 |
| 70 | SST 7179-7 | 2-drzwiowy fastback 6P | 2999 | 2890 | 17707 |
| 70 | AMX (V8) 7179-8 | 2-drzwiowy fastback 4P | 3432 | 3244 | 2054 |
