Carpedia

Comments

You are here:Carpedia»History»CARS»Chrysler Corporation»Dodge»St.Regis»1980 Dodge St. Regis
Friday, 25 October 2013 15:16

1980 Dodge St. Regis

 

    Model St. Regis był modelem full-size produkowanym w latach 1979-81.

 
   St. Regis był opracowany tylnonapędowej platformie R, będącej w istocie zmodyfikowaną platformą B z 1971 roku. Ta płyta pozwoliła na budowę takich modeli jak Charger czy Cordoba. Do dyspozycji były następujące silniki: rzędowy sześciocylindrowy 225 cali sześciennych (3.7 l), widlaste ósemki 318 cali sześciennych (5.2 l) i 360 cali sześciennych (5.9 l).
 
   Nazwa St. Regis była pierwotnie oznaczeniem specjalnego pakietu wyposażenia oferowanego w Chryslerze New Yorker z 1956 roku w wersji dwudrzwiowy hardtop i następnie w modelach Chrysler New Yorker w latach 1974-78 (wersja Brougham coupe).
 
  Dodge St.Regis był oferowany wyłącznie jako czterodrzwiowy sedan. Od siostrzanych modeli Plymouth Gran Fury, Chrysler Newport i Chrysler New Yorker ten model odróżniał się zdejmowanymi plastykowymi przeźroczystymi nakładkami na przednie reflektory (wprowadzonymi wcześniej w modelu Dodge Magnum z 1978 roku).
 
   Ten nowy model tak jak poprzednie modele oferowane w latach 1974-78 pojawił się w złym czasie. W roku 1979 nastąpił drugi kryzys naftowy i pomimo faktu, że St.Regis nie by już tak duży jak poprzednik Monaco, nie był specjalnie ekonomiczny (patrz spalanie paliwa). Mechanicznie, St.Regis nie był majstersztykiem, pod nadwoziem ukrywała się mechanika stosowana z powodzeniem w modelach B-body datującymi się jeszcze z 1962 roku. Tak więc St.Regis nie mógł konkurować z całkowicie odnowionymi modelami GM (platforma B) i samochodami koncernu Forda (platforma Panther).
 
   W tym samym czasie koncern Chryslera borykał się z problemami finansowymi, odwróceniem się klientów od dotychczasowych dużych modeli, coraz wyższymi nakładami na reklamę. To wszystko sprawiło, że już w 1981 roku zdecydowano o skreśleniu modelu St.Regis z oferty zastępując go modelem Diplomat, z tym że Diplomat był modelem mid-size.
 
   Podstawową klientelą była policja oraz wypożyczalnie samochodów. W ciągu tych trzech lat produkcji sprzedano około 50 tysięcy modeli St.Regis, z których jednak paradoksalnie niewiele się zachowało, gdyż dużą część tych aut stanowiły radiowozy. Sporą część tych radiowozów zniszczono na potrzeby filmów sensacyjnych i seriali TV.
 
Silniki
3.7L TorqueFlite
3682 cm3 / 224.7 cali sześciennych, moc 67 kW / 90 hp / 91 PS (SAE net) / 3600 and 217 Nm / 160 lb-ft / 1600 obrotów.
Wiercenie: 86.36 mm / 3.4 in
Suw: 104.77 mm / 4.125 in
Stopień sprężania 8.4 : 1
 
5.2L V-8 TorqueFlite
5210 cm3 / 318 cali sześciennych, moc 89.5 kW / 120 hp / 122 PS (SAE net) / 3600 and 332 Nm / 245 lb-ft / 1600 obrotów.
 
5.2L-4V V-8 TorqueFlite
5210 cm3 / 318 cali sześciennych, moc 115.5 kW / 155 hp / 157 PS (SAE net) / 4000 and 326 Nm / 240 lb-ft / 2000 obrotów.
 
5.9L V-8 TorqueFlite
5898 cm3 / 359.9 cali sześciennych, moc 97 kW / 130 hp / 132 PS (SAE net) / 3200 and 346 Nm / 255 lb-ft / 2000 obrotów. 
 
Prędkość maksymalna 148 km/h (92 mph)
 
Przyspieszenie 0- 60 mph 20.2 s; 0- 100 km/h 21.6 s
 
Spalanie 16/23 mpg (U.S.), 14.7/10.2 l/100km, 19.2/27.5 mpg (imp.), przeciętne 15.1 l/100km / 18.7 mpg (imp.) / 15.6 mpg (U.S.).
 
Zasięg (na pełnym baku) 524 km / 325 mil. 
 
Wymiary
Długość: 5593 mm / 220.2 cali
Szerokość: 1971 mm / 77.6 cali
Wysokość: 1384 mm / 54.5 cali
Rozstaw osi: 3010 mm / 118.5 cali
Przednia oś: 1572 mm / 61.9 cali
Tylna oś: 1574 mm / 62 cali
Promień zawracania: 14 m / 45.9 stóp
Waga
1667 kg / 3675 funtów
gaźnik jednogardzielowy Holley

Pojemność baku 79 litrów / 20.9 galonów
 

Skrzynia - 3-biegowy automat Torqueflite
Przełożenia: 
II  1.55 (4.56)
III  1 (2.94)
Wsteczny 2.2
 
maksymalna prędkość na poszczególnym biegu: (km/h/mph)
I: 63 / 39
II: 111 / 69
III: 173 / 108
 
Standard opony: P 195/75 R 15
 

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites