Na rok 1974 Delta otrzymała zmienione tylne zderzaki, dostosowane do wytrzymania uderzenia z prędkością 5 mil na godzinę (8 km/h). Tylne światła były zmienione w porównaniu z poprzednim rocznikiem, były w formie podwojnych prostokątów. Grill chłodnicy został zwężony i sięgał nieznacznie za górną krawędź maski. Był podobny do modeli Delty z lat 1971-72.

   W modelu 2-drzwiowy hardtop przxemodelowano dach, pośrodku slupka C wstawiono trójkątną szybę, zaś boczne szyby boczne tylne były o wiele mniejsze w porównaniu z poprzednim rocznikiem.
Firma Oldsmobile zrezygnowała całkowicie z dwugardzielowego silnika, a zamiast tego standardem był czterogardzielowy Rocket V8 o pojemności 350 cali sześciennych (175 KM). Opcją był natomiast większy silnik o pojemności 455 cali sześciennych. 

   Inne nowości na rok 1974 objęły także deskę rozdzielczą. Była identyczna również w modelach Toronado i 98. Prędkościomierz był na górze deski, zaś nowością był "Message Center" - system ostrzegawczych lampek umieszczonych w jednym miejscu zamiast po obu stronach deski rozdzielczej.

   Nową i rzadko zamawianą opcją była poduszka powietrzna dla kierowcy, dostępna w modelach full-size,  oferowana po raz pierwszy w seryjnym samochodzie. Kabriolet ze znaczkiem Oldsmobile'a był dostępny wyłącznie w modelu Delta 88 Royale.

Rozstaw osi: 124 cali, długość: 226,9 cali, przednia oś: 63,7 cali, tylna oś: 64 cali.

Delta 88

Delta 88 Royale

Simple Image Gallery Extended