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Tuesday, 29 May 2012 10:19

1962 Cadillac De Ville

SPOTTED

 

   Giovanni Grasselli presento Cadillac De Ville 1962

    La mia Cadillac sedan De Ville 1962 e in discrete condizioni di carrozzeria la meccanica e perfettamente funzionante, ha qualche acciacco dovuto all'eta, ma si puo usare tutti i giorni, e affidabile in autostrada e partecipo spesso a raduni anche a tanti chilometri di distanza.
    L'auto e molto morbida di sospensioni e il viaggio risulta confortevole e rilassante nonostante l'eta, in citta la guida e divertente in quanto lo sterzo e molto leggero, ma le generose dimensioni comportano un certo impegno, il parcheggio e quasi impossibile dal momento che richiede circa sette metri per manovrare, i freni sono molto potenti ma scarsamente modulabili, molto adatti alla guida in autostrada, ma in citta bisogna usare il piede molto leggero o si rischia di bloccare le ruote, il condizionatore e efficiente e la temperatura dell'abitacolo e gradevole (caldo in inverno e molto fresco in estate).
    Il motore e molto potente ( 390 cui 6384 cc 309 hp) ma non accetta le riprese brucianti in quanto il cambio automatico a tre rapporti e regolato per una guida calma e rilassata, quindi appena si accelera passa subito alla marcia successiva saltando addirittura la seconda se tira molto la prima permettendo consumi accettabili per un'auto di queste dimensioni (5 km/l).
    In autostrada raggiunge comodamente i 150 km/h ma data l'eta e il peso 2300 kg preferisco viaggiare a 100/110 km/h e solo ogni tanto la tiro un po' ma si rischia il ritiro della patente (in Italia il limite e 130 km/h).
    In Italia le auto oltre i trent'anni pagano una tassa di circolazione molto bassa (25.80 Euro /anno) e l'assicurazione obbligatoria e molto ridotta ma consente la guida a solo due persone (alcune assicurazioni anche quattro) i prezzi vanno da 100 Euro/anno per una singola auto a 240 Euro/anno + 8 Euro/auto fino a 100 auto assicurate, quindi anche un pensionato come me si puo permettere questa passione.
    Le riparazioni sono semplici, in genere me la riparo da solo avendo avuto esperienze lavorative da meccanico e i ricambi si trovano facilmente sia in Italia o direttamente negli USA a prezzi molto ragionevoli, costano meno di auto Italiane ancora in produzione, a si possono trovare kit per aumentare notevolmente le prestazioni (un motore come questo puo arrivare a 600 hp).

 

   Giovanni Grasselli przedstawia Cadillaca De Ville'a 1962
     Mój samochód to Cadillac De Ville 1962. Nadwozie w przyzwoitym stanie, zaś mechanika w doskonałym stanie.
    Auto ma doskonałe wygodne zawieszenie, można go używać co dzień, można na nim polegać podczas jazdy autostradą na każdym dystansie.
    Silnik ma dużo mocy (390 cali sześciennych pojemności 6384 ccm i mocy 309 KM) skrzynia automatyczna o trzech przełożeniach. Biegi zmieniają się łagodnie, cicho i bez szarpnięć podczas spokojnej jazdy.
    Na autostradzie auto spokojnie osiąga prędkość 150 km/h, jednak przy wadze ponad 2300 kg lepiej podróżować przy szybkości 100/110 km/h, gdyż jednorazowe przekroczenie predkości może skutkować odebraniem prawa jazdy. (We Włoszech obowiązuje ograniczenie prędkości do 130 km na godzinę).
     We Włoszech opłata drogowa na samochody starsze niż trzydzieści lat jest bardzo niska i wynosi 25.80 euro rocznie.
     Obowiązkowe ubezpieczenie jest bardzo ulgowe w przypadku takich samochodów.

 

   Giovanni Grasselli presents 1962 Cadillac De Ville
     My vehicle is in good condition, and driving it is funny but impeded for her large dimensions. You never pay taxes because the car is over 30 years old. The insurance for historic vehicle is reduced (Euro 240 with only two driver approved). The repair is easy, and parts are easy to get in Italy or in USA. Cadillac consumes a lot of gasoline, 5km/L and the gasoline price is 1.25L/Euro.

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