You are here:Carpedia»History»CARS»Independents»Studebaker Corporation»1955 Studebaker Speedster
Thursday, 30 June 2016 12:32

1955 Studebaker Speedster

 

    Bardzo interesujący model w historii Studebakera. Model ten był zwiastunem modelu Golden Hawk. Był to dwudrzwiowy hardtop, zaś design był autorstwa Raymonda Loewy’ego. Model ten był produkowany tylko przez rok. Wcześniej nazwa Speedster była oznaczeniem jednego z modeli Studebakera we wczesnych latach 20-tych XX wieku.

    Pod względem technicznym Speedster bazował na modelu President z nadwoziem hardtop. Różnią je przede masywny większy przedni zderzak i okazały chromowany grill. Taki design był bardzo w stylu epoki.

    Przedseryjna partia Speedsterów w liczbie dwudziestu sztuk została zaprezentowana w większych miastach USA. Pozytywna reakcja zachęciła szefostwo koncernu do szybkiego wdrożenia do produkcji seryjnej. Model był oferowany przez rok, na tyle, by dopracować pod względem technicznym nową serię Hawków i przygotować publiczność do jej prezentacji.

    Speedster w wersji podstawowej kosztował 3,346 dolarów, o około 800 dolarów więcej niz President z nadwoziem hardtop. Różnica wynikała z o wiele lepszego wyposażenia, które obejmowało automat lub automat z nadbiegiem do wyboru, serwo kierownicy i hamulców, czterogardzielowy gaźnik, podwójny wydech, specjalną skórzaną tapicerkę przeszywaną sztucznymi diamencikami, wykładziny z przodu i tyłu kabiny, kieszonkę na mapę (ale nie było schowka w desce rozdzielczej), ośmiościeżkowe radio, prędkościomierz i obrotomierz wyskalowane odpowiednio do 160 mil na godzinę (260 km/h) i 8,000 rpm. Barwione szyby, elektryczny zegar, zapalniczkę, filtr oleju i odświeżacz powietrza, podwójne światła wsteczne, potrójny klakson, dwie elektryczne wycieraczki, bezdętkowe opony z białym pasem, chromowane szprychowe nakładki na koła, specjalne zderzaczki przeciwmgielne.

    Opcją był specjalny ornament na masce silnika na pełnej długości, pas ze stali nierdzewnej biegnący przez całą szerokość dachu, napisy Speedster i ozdoby z motywem flagi, chromowane popielniczki, lusterko wsteczne wewnątrz, chromowane listwy i nakładki na rury wydechowe. Malowanie było trójkolorowe, z których najmodniejsze było zestawienie żółci i zieleni (Hialeah Green i Sun Valley Yellow) nazywane potocznie „lemon and lime” (cytryna i limetka). Zaś zielony kolor był wzbogacony złotym kolorem metalik.

   W sumie sprzedano 2215 Speedsterów.

 

Dane techniczne:

Długość: 5193 mm (204.4 cali)
Szerokość: 1789 (70.4 cali)
Wysokość: 1430 (56.3 cali)
Rozstaw osi: 3061 (120.5 cali)
Przednia oś: 1440 (56.7 cali)
Tylna oś: 1415 (55.7 cali)
Prześwit: 164 mm (6.5 cali)

Silnik V8 pod kątem rozwarcia 90 stopni
Pojemność: 4239 ccm (258.68 cali sześciennych)
Wiercenie x suw: 90.4 × 82.55 mm (3.56 × 3.25 cali)
Szesnaście zaworów (po dwa zawory na cylinder)
Moc: 188 PS (185 bhp, 138 kW) przy obrotach 4500 rpm

Opony przednie: 7.10 x 15
Tylne opony: 7.10 x 15
Hamulce bębnowe na wszystkie koła lub bębnowe na przednie koła, tarczowe na tylne koła

Skrzynia biegów: 3-biegowy manual lub 3-biegowy automat

1955 Studebaker Speedster index

  • 1955speedsterad01
  • 1955speedsterad02
  • 1955speedsterad03
  • 1955speedsterad04
  • 1955speedsterad05
  • 1955speedsterad06
  • 1955speedsterad07
  • 1955speedsterad08
  • 1955speedsterad09

Simple Image Gallery Extended

 

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites