Ostatni model Packarda z silnikiem jednocylindrowym, kolejne modele miały już mocniejsze silniki i więcej cylindrów.
W porównaniu z poprzednimi modelami A, B i C, model F był ich technicznym rozwinięciem i ulepszeniem. Nowością była 3-biegowa skrzynia tarczkowa. Automobil był także bardziej ekonomiczny. Wygrał między innymi konkurs na najniższe spalanie, które wyniosło przeciętnie 27,5 mil na galon. Był to także najdroższy dotychczasowy model Packarda, kosztował bowiem 2,500 dolarów w 1902, rok później obniżono cenę do 2,300 dolarów.
Rozstaw osi wynosił 84 cali, silnik miał pojemność 183,8 cali sześciennych i moc 12 KM.
