Przygotowana zawczasu strategia zadziałała i Chevrolet podwyższył sprzedaż o 44 procent względem Forda. Oba modele były budowane na dwóch różnych podwoziach (inne rozstawy osi), był to pierwszy raz od roku 1922. 

    Zakryte błotniki tylne były zgodne z ówczesną modą na "streamliner look". Modele Eagle były wyposażone w nową skrzynię biegów Silent Synchro-Mesh dla łatwiejszego wybierania biegów. W skrócie była to synchronizowana skrzynia biegów. Poprzednie skrzynie nie były synchronizowane. Eagle otrzymało także nowy rozrusznik, fabrycznie nazwany Starterator. W tym roku także zderzaki były standardem. Opcją były zegar, ogrzewanie i radio.

    Modele Eagle i Mercury wytwarzano w fabrykach należących do General Motors: w Oakland w Kalifornii, North Tarrytown Assembly, Tarrytown w stanie Nowy Jork, w mieście Flint w stanie Michigan, w Norwood w stanie Ohio oraz w mieście St. Louis w stanie Missouri. Ponadto istniała kanadyjska fabryka w mieście Oshawa w prowincji Ontario. Z tą różnicą, że model Mercury sprzedawano w Kanadzie jako Empire.

    Modele te oferowano z następującymi nadwoziami: 2-drzwiowe coupe, 2-drzwiowe coupe z siedzeniem w tylnej części bagażnika (tzw. rumble seat), 4-drzwiowy sedan (coach). Budowano je w oparciu o płytę podłogową A. Firma Chevrolet nie produkowała już dwuosobowych sportowych roadsterów, zaś modele z siedzeniem w bagażniku traciły na popularności. Dopiero po kilku latach Chevrolet zaprezentował kabriolet z opuszczanymi szybami bocznymi. Ale to już inna historia.

   Oba modele były napędzane silnikami rzędowymi sześciocylindrowymi o pojemności 181 cali sześciennych (3.0 l) (wiercenie 3,31 cali x suw 3,50 cali) lub 206.8 cali sześciennych (3.4 l). Skrzynia była 3-biegowa. Większy silnik dawał 65 KM mocy, o 10 KM mniej niż widlasta ósemka Forda. Mniejszy silnik był podstawowym agregatem modelu Mercury i miał moc rzędu 60 KM. General Motors zastanawiał się nad wdrożeniem widlastej ósemki do obu modeli i inżynier GM, Alex Taub zbudował nawet eksperymentalny górnozaworowy silnik V8, jednak ze względów marketingowych projekt ten zarzucono i sześciocylindrowe silniki napędzały większość modeli Chevroleta przez następne dwie dekady. Firma reklamowała sześciocylindrowe silniki jako "najtańsze w seryjnych samochodach z zamkniętymi nadwoziami". 

    Jako ciekawostkę można dodać, że model Eagle pojawia się w piosence "It's Only A Paper Moon".

    Po niespełna roku przemianowano modele Eagle i Mercury na Standard Six. Model ten był produkowany przez trzy lata. W 1937 jego następcą został znany już model Master Deluxe. Nazwy Mercury i Eagle są rzadko spotykane nawet w fabrycznej literaturze Chevroleta czy General Motors.

Eagle (Series (CA)
Wymiary:
Waga: 2,675-2,880 funtów,
Orzstaw osi: 110 cali,
Cena 485-565 dolarów
Ilość sztuk: 450,435

Dane statystyczne
2-osobowe sport roadster, waga 2675 funtów, cena 485 dolarów, 2876 sztuk
5-osobowy faeton, waga 2715 funtów, cena 515 dolarów, 543 sztuk
2-osobowe coupe, waga 2715 funtów, cena 495 dolarów, 60402 sztuk
2-4-osobowe Sport Coupe, waga 2780 funtów, cena 535 dolarów, 26691 sztuk
5-osobowy sedan coach, waga 2820 funtów, cena 515 dolarów, 162629 sztuk
2-drzwiowy 5-osobowy Town Sedan, waga nieznana, cena 545 dolarów, 30657 sztuk
5-osobowy sedan, waga 2880 funtów, cena 565 dolarów, 162361 sztuk
2-4-osobowa taksówka, waga 2715 funtów, cena 565 dolarów, 4276 sztuk