You are here:Carpedia»History»CARS»Independents»1904-1917 Luverne
Sunday, 01 February 2015 12:26

1904-1917 Luverne

 

      Odkurzamy kolejny historyczny rozdział motoryzacji amerykańskiej. Tym razem opowieść będzie o przedsięwzięciu rodzinnym braci Ala i Eda Leicherów. Historię zaczynamy od roku 1893, kiedy to Fenton Al i Ed L. Leicherowie zaczęli wytwarzać powozy konne. Kilka lat później zainteresowali się dopiero co raczkującą motoryzacją i powzięli ku temu stosowne eksperymenty techniczne.

     W 1903 roku założyli nową firmę Luverne Automobile company z siedzibą w Luverne w stanie Minnesota. I w następnym roku ukazał się pierwszy automobil marki Luverne. Oprócz powozów konnych i automobili firma produkowała także wozy pożarnicze i wyposażenie do nich. Samochody tej marki sprzedawały się głównie na północnym zachodzie USA.

     Pierwszy automobil marki Luverne był w całości samochodem złożonym z części. Zbudowała go na zamówienie braci Leicherów firma St. Louis Motor Carriage z miasta St. Louis w Minnesocie. Wszystkie części dostarczyła naomiast firma A.L. Dyke Automobile Supply Company. Samochód był napędzany jednocylindrowym silnikiem Buicka z trzybiegową skrzynią planetarną. Sukces tego samochodu zachęcił obu braci do zbudowania dalszych egzemplarzy.

     I tak w 1905 roku pokazano ulepszonego luverne'a. Samochód posiadał już mocniejszy silnik. Dwycylindrowy silnik o mocy 16 KM był montowany pod spodem nadwozia. W istocie był to wysokokołowiec z solidnymi kołami. Automobil nie posiadał nawet błotników. klient mógł zamówić luverne'a z nadwoziem runabout lub w wersji dostawczej. Wkrótce automobile te "zaludniły" Minnesotę. Kupowali je głównie farmerzy i ranczerzy, prawnicy i doktorzy. 

      W 1906 roku ukazał się odświeżony luverne. Model A z nadwoziem touring miał silnik o większej mocy 20 KM (wiercenie i suw: 5 cali na 5 cali). Nie zmienił się też rodzaj napędu: 3-biegowa skrzynia planetarna z napedem łańcuchowym. Za dumę posiadana takiego luverne'a trzeba było zapłacić 1250 dolarów.

    Na rok 1908 firma przygotowała luverne'a ze czterocylindrowym silnikiem. A w następnym roku bardziej zaawansowane technicznie wersje otrzymały sześciocylindrowe silniki. Wszystkie automobile marki Luverne były malowane jednolicie na brązowy kolor. Brązowe było również wnętrze. Ten kolor był praktyczny w tym amerykańskim stanie. Biel czy inne jasne kolory zbyt łatwo się brudziły na wsi. Wkrótce zaczęto je nazywać "Wielki brązowy Luverne".

     Ponadto firma zbudowała pewną liczbę luverne'ów dla mieszkańców sąsiedniego stanu Montana. Przygotowane w 1911 roku miały one sześciocylindrowe silniki o mocy 50 KM. Rozstaw osi wynosił 126 cali, koła były imponujące bo 36 calowe (36 x 4,5). Specjalne było także zawieszenie oraz cięższa rama.

    W 1912 roku firma Luverne wypuściła kilka nowych modeli. Luverne Sixty Model 760 miał nadwozie touring dla pięciu lub siedmiu osób i kosztował 2850 dolarów. Samochód byl wyposażony w sześciocylindrowy silnik Rutenbera i posiadał rozstaw osi 130 cali. Tańszy Luverne Fifty Model 750 też był z nadwoziem 5- lub 7-osobowym i kosztował mniej, bo 2600 dolarów. Krótszy byl tez rozstaw osi (128 cali). Ponadto były Luverne Forty Model 545 dla pięciu osób w cenie 200 dolarów oraz Luverne Little Forty Model 545 dla pięciu osób za 1850 dolarów. Te ostatnie modele były napędzane czterocylindrowymi silnikami Beavera. Identyczny był rozstaw osi: 124 cale.

    Model Six był dużym i luksusowo wykończonym automobilem. Wnętrze było bogato wyposażone i w najdrobniejszych szczegółach. Duża była także moc tego samochodu. Samochód dobrze i cicho się prowadził. Na wyposazeniu znajdowały się prędkościomierz, przednia szyba, zegar, rozrusznik, elektryczny klakson i bagażnik. Zaś wnętrze dachu było pokryte moherem.

     Produkcja wszystkich luverne'ów odbywała się ręcznie. Właściciele czy menedżerowie nie podjęli prób zwiększenia produkcji. W 1916 roku klienci o wiele częściej szukali automobili z zamkniętymi nadwoziami. W ostatnim roku produkcji zbudowano tylko dwie sztuki. Firma wycofała się z produkcji aut osobowych, produkowała natomiast przez jakiś czas wozy pożarnicze i ciężarówki.

    Są pogłoski, że zbudowano specjalnego Luverne'a z myślą o wyścigach w torze w Indianapolis. Ten roadster jednak nigdy nie wystartował w wyścigach z powodu rozmaitych problemów technicznych.

    Z danych historycznych można się dowiedzieć na temat niektórych haseł reklamowych tej marki:
 - Cars That Are Worth The Money  (Samochody są więcej warte niż pieniądze)
 - The Best Investment in the Long Run (Najlepsza inwestycja w długim okresie)
 - They Look Good, They Are Good, and They Stay Good (Wyglądają dobrze, są dobre i długo wytrzymają - gra słów)
 - Strictly High Grade and Moderate in Price (Wysoka jakość za umiarkowaną cenę)
 - The Big Brown Luverne/Eventually You Will Want One (Wielki brązowy luverne - kiedyś go zapragniesz)
 - Good for a Lifetime (Dobry na całe życie)
 - Cars With the Doubt Left Out (Samochód bez żadnych wątpliwości)
 - They are Big and Long and Brown and Strong (Są duże, długie, brązowe i silne)
 - The Car for the Mountains (Samochód na góry).
 

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites