Nazwa marki pochodzi od nazwiska jej założyciela, Charlesa Hermana Metza. Metz założył firmę Metz Company z siedzibą w Waltham w stanie Massachusetts, która produkowała wspomniane wyżej automobile.
C.H. Metz zanim zabrał się za produkcję automobili ze swoim nazwiskiem, produkował części do rowerów a raczej bicykli. Firmę tę założył jeszcze w 1866 roku. Kilkanaście lat później, w roku 1893 założył ze swoimi wspólnikami (Herbert L. Thompson, Elmer G. Howe i Frank L. Howe) przedsiębiorstwo Waltham Manufacturing Company. Firma ta później weszła na rynek motoryzacyjny.
W 1914 roku kierowca na samochodzie Metz Model 22 wygrał wyścig Glidden Tour.
Oferowany Model 22 był napędzany silnikiem czterocylindrowym o mocy 22 1/2 KM (17 kW). Stąd wzięła się nazwa modelu. Samochód można było zamówić z nadwoziem roadster lub torpedo. Metz kosztował 475 dolarów. Dla porównania Success kosztował 250 dolarów, Black 375 dolarów, Brush 486 dolarów, Western (Gale's Model A) zaś 500 dolarów. Jeszcze droższy byl Oldsmobile z nadwoziem runabout za 650 dolarów.
Chociaż Metz nie była pierwszą firmą, która oferowała tzw. kit cary (zestawy do samodzielnego złożenia przez klienta), to jednak był pierwszym producentem motoryzacyjnym, który wysyłał klientowi kompletny samochód do złożenia wraz ze szczegółową instrukcją znaną jako Metz Plan. Klient mógł wybrać któryś z 14 zestawów. Klient o ile był biegły w mechanice, mógł na tym sporo zaoszczędzić. Gotowy metz kosztował 600 dolarów. Ta ścieżka sprzedaży okazała się nieopłacalna dopiero po uruchomieniu seryjnej produkcji Forda T w 1911 roku.
W 1922 roku spółka popadła w kłopoty finansowe i została wykupiona przez Waltham National Bank. Bank ten zrestrukturyzował firmę i przemianował na Motor Manufacturers Incorporated of Waltham. Firma ta nadal produkowała te same automobile, tyle że pod inną nazwą: Waltham Six. Samochód ten kosztował 2.450 dolarów i był produkowany tylko w tym roku. Była to desperacka próba uratowania firmy przed bankructwem. Ostatecznie Charles Metz złożył wniosek o bankructwo w sierpniu 1922 roku.
Do dzisiaj zachowało się niewiele automobili marki Metz, w tym egzemplarz z 1912 roku, jedyny na ziemiach polskich.
