Prawie w ogóle zapomniany automobil był produkowany przez spółkę Dort Motor Car Company z siedzibą we Flint w stanie Michigan. Samochody te były napędzane silnikami firmy Lycoming.
Historia tej firmy zaczyna się jednak nie w roku 1915, lecz w roku 1886, kiedy za sprawą panów Williama Crapo Duranta i Josiaha Dallasa Dorta założono firmę Flint Road Car Company, która sprzedawała karoce i powozy konne. Przy koszcie 8 dolarów produkcji za powóz było to niezłym interesem, toteż skala produkcji urosła do liczby 50 tysięcy powozów rocznie (!) Firma Flint Road Car była wówczas największym wytwórcą powozów i bryczek konnych w całych Stanach.
Dort był prezesem i odpowiadał za produkcję i administrację, zaś Durant za sprzedaż i promocję.
W 1895 roku wspólnicy zmienili nazwę na Durant-Dort Carriage Company. Kilka lat później Durant zainteresował się branżą automobilową i już w roku 1912 Dort został dyrektorem i wiceprezesem Chevroleta. Rok później Dort wystąpił ze spółki Durant-Dort Carriage Company i w 1915 założył swoją firmę sygnowaną swoim nazwiskiem. W zawirowaniach dotyczących nowopowstałego koncernu General Motors obaj panowie zerwali ze sobą wszystkie biznesowe kontakty.
Trzeba wspomnieć, że do roku 1917 firma Dort nadal produkowała powozy konne (równocześnie wraz z produkcją swoich automobili).
Oferowano swoje pojazdy w czterech rodzajach nadwozia: zamknięty sedan za 1,065 dolarów, dwudrzwiowe odkryte nadwozie za 815 dolarów, pięcioosobowy tourer za 695 dolarów i tzw. roadster nazwany Fleur-de-Lys (kwiat lilii) za 695 dolarów. Dla porównania Forda T sprzedawano za 440 dolarów w roku 1915.
Firma kontynuowała produkcję do roku 1924, kiedy to koszty rozwoju i sieci sprzedaży uniemożliwiły konkurowanie z innymi wytworcami. Los firmy był przesądzony już wcześniej, w roku 1923, z powodu nieoczekiwanej śmierci Josiaha Dorta.
