Koncern Chryslera zaskoczony średnim zainteresowaniem modelem Airflow, na rok przygotował model z przodem bardziej trafiającym w gusta publiczności. Zniknął przedem wszystkim wodospadowy grill, grill chłodnicy był bardziej w duchu epoki.
Oferowano te same wersje Airflowa co rok wcześniej, wycofano jedynie dwudrzwiowego sedana Airflow Eight. Łączna produkcja Aiflowów na rok wyniosła poniżej 8 tysięcy sztuk. Wyprzedzał go o cztery długości bardziej popularny i konwencjonalny model Airstream.
Do wyboru były następujace wersje:
- CU Airflow Eight - rozstaw osi 123.5 cali (3,140 mm),
- CV Airflow Imperial Eight - rozstaw osi -128 cali (3,300 mm),
- CX Airflow Custom Imperial - rozstaw osi 137.5 cali (3,490 mm).
Najlepiej się sprzedawała wersja CW Airflow Custom Imperial z nadwoziem produkowanym przez LeBarona na podwoziu o rozstawie 146.5 cali (3,720 mm).
