Comments

You are here:American Cars»Cars' Index»Pontiac»Pontiac Dream Cars»1956 GM XP-500
Sunday, 16 February 2014 12:25

1956 GM XP-500

Car Biography

       Był to eksperymentalny pojazd zbudowany przez laboratorium General Motors w ciągu 14 miesięcy, od pomysłu, rozwoju i publicznej prezentacji. Był to pierwszy samochód z silnikiem beztłokowym. Samochód był nawet pokazany w telewizji.

      Sylwetka samochodu była podobna do innego dream cara Pontiaka, Firebirda II, napędzanego turbiną gazową. Maska miała bardzo aerodynamiczny kształt, zaś pod maską znajdował się specjalny silnik Hyprex. Wyraźnie zaznaczone tylne błotniki odcinały się od reszty nadwozia i miały kształ skrzydeł, ciągnących się niemal do końca bagażnika.
 
    Agregat napędowy stanowił wspomniany wcześniej silnik Hyprex 4-4, wymyślony i zbudowany przez GM. Składał się z dwóch równoległych cylindrów, każdy zawierający zestaw dwóch przeciwstawnych do siebie tłoków. Zapłon zapalał mieszankę paliwa i powietrza pomiędzy tłokami i następnie sprężone powietrze pompowało turbinę napędzającą z kolei silnik. Moc takiego silnika wynosiła 250 KM.
 
    Z powodu problemów technicznych i bardziej obiecujących perspektyw dotyczących innych silników i paliw, koncern General Motors wstrzymał jakiekolwiek prace po trzech latach rozwijania tego projektu.
 
 
 
    It was an experimental vehicle built by the General Motors Research Laboratories that was completed and announced to the public in 1956 after 14 months of development. The General Motors XP-500 was the world’s first free piston automobile. It was even featured at the exhibition day and on the national television broadcast that covered the event.
 
     The XP-500 was similar in style to the gas-turbine powered Firebird II. It had a rounded all-glass roof like the Firebird II. The hood sloped down from the windshield to the low, horizontal grille opening and opened to reveal the engine compartment that housed the flat Hyprex engine.. The rear fenders had a wing-like quality and arched back over the wheels toward the tail of the vehicle.
 
     The XP-500 was powered by the GM 4-4 Hyprex engine. The engine consisted of two parallel cylinders, each containing a set of two horizontally opposed pistons. An air-fuel charge fired between the pistons and the compressed air that was created by this action was piped into a turbine that helped power the drive train. This engine had an output of 250 horsepower.
 
     Because of technical shortcomings and more promising research in other areas of alternative propulsion, General Motors halted further development on the free piston automobile within three years of the XP-500’s completion.
 
 

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites