Zadebiutował właśnie w 1971 roku jako uzupełnienie oferty Oldsmobile'a.

   Nadwozie było wzięte z modelu 88 i posadowione na płycie podłogowej modelu 98. Oferowano 2 wersje siedzeń (2 lub 3 rzędy siedzeń). Standardowe wyposażenie obejmowało wzmocnione przednie hamulce tarczowe, wykładzina, silnik V8, antena radiowa wtopiona w szybę, serwo kierownicy, kierownicę Deluxe, i koła typu heavy duty (o zwiększonej wytrzymałości).

   Standardowe opony L78-15. Tapicerka była do wyboru welurowa lub skórzana.

Silnik: V8 żeliwny górnozaworowy, pojemność 455 cali sześciennych, wiercenie i suw: 4.125 x 4.250, stopień sprężania: 8,5:1, moc HP 280 przy obrotach 4400, gaźnik dwugardzielowy Rochester 2GC.

Rozstaw osi:127 cali
Długość: 225.3 cali
Przednia oś: 64.1 cali
Tylna oś: 64 cali

Opcje:
serwo hamulców - 69 $
klimatyzacja - 407 $
elektryczne szyby - 115 $
barwione szyby - 43 $
elektryczne otwieranie bagażnika - 14 $
dywaniki - 7 $
centralny zamek - 47 $
spryskiwacz przedniej szyby - 17 $
sterowanie lusterkiem z wewnątrz - 12 $
sportowe lusterka - 22 $
winylowy dach - 102 $
odmrażacz tylnej szyby - 63 $
dwukolorowe malowanie - 36 $
łamana kolumna kierownicy - 45 $
koła super stock - 75 $
radioodtwarzacz - 133 $
radio stereo AM/FM - 239 $
radio AM - 74 $
tylne głośniki - 16 $
odbijacze na tylnych zderzakach - 47 $
skrzynia mechaniczna 3-biegowa była standardem we wszystkich modelach z wyjątkiem modeli Toronado i 98
skrzynia automatyczna - 242 $
3-biegowa skrzynia mechaniczna z lewarkiem w podłodze - 84 $
4-biegowa skrzynia mechaniczna z lewarkiem w podłodze - 195 $
4-biegowa skrzynia mechaniczna z lewarkiem w podłodze (krótsze przełożenia) - 195 $